圖片來源：Micro Mobility Systems AG

相信不少車迷對於《BMW》在1950年代推出、由義大利Iso Rivolta生產的微型車《Isetta》都有印象，小巧的身形加上前開式的獨特車門開啟設計，直至今日仍可說是相當吸睛的作品，且超過半世紀以來、還沒有能夠相提並論的車款，如今在瑞士、則是有著復興Isetta設計概念的全新作品亮相！

圖片來源：Iso Rivolta

圖片來源：Micro Mobility Systems AG

來自瑞士的Wim Ouboter、過去曾發明過Micro Scooter及Kickboard等充滿個性的個人移動載具，如今基於對Isetta的喜愛，因此自2015年開始便著手於開發一款擁有Isetta設計理念的現代化微型車，在與同樣位於瑞士的ZHAW蘇黎世應用科技大學以及Designwerk設計工作室合作之下、總算有著初步成果，並在2015年底結合來自中國、有著豐富微型電動車生產經驗的Kandi Technologies康迪電動汽車集團，終於在2016年日內瓦車展中以《Micro Mobility Systems AG》的名義發表了這款《Microlino》！

圖片來源：Micro Mobility Systems AG

圖片來源：Micro Mobility Systems AG

圖片來源：Micro Mobility Systems AG

這款Microlino在外觀造型方面、一眼便可看出向Isetta致敬的設計元素，同樣小巧的圓潤身形更加現代化、並以鋁合金進行車體打造，經典的外掛圓燈與前開式車門設定，更是融合了復古與現代化的設計，不過在動力配置部分則是以具備15kW功率的電動馬達取代了過去的汽油引擎，驅策起輕巧的Microlino、可達到90~100km/h的最高時速表現，而15kWh電池模組則提供了100~120公里的續航能力。

而Microlino在今年度日內瓦車展中亮相之後，在1萬歐元（約新台幣36.3萬元）的訂價策略下、也迅速獲得了500張的訂單，因此Micro Mobility Systems AG近日表示將在今年第三季中展開生產作業，並將主要目標市場放在歐洲及中國的都會區中，只是對於臺灣市場來說、由於法規上的限制，除非Microlino自廢武功、不然應該是與臺灣消費者無緣了。

值得注意的是、Microlino在歐盟法規中並不算是「汽車」，而是歸類於與Renault Twizy相同的「L7e Motorised quadricycle」四輪機動車當中，其規範為：車重低於450公斤、載重限制200公斤、動力功率上限15kW，並必須具備車燈、雨刷、安全帶等有關行車安全的配備，且只要年滿16歲並通過筆試即可駕駛。

圖片來源：Micro Mobility Systems AG