進口中大型房車頂上對決《Mazda Mazda6》vs.《Škoda Superb》，空間篇

2016-03-18 16:00:02

圖片來源：King Autos

雖然在Toyota Camry的強勢表現下，國產中大型房車僅剩Camry一枝獨秀，不過戰場卻延燒至一般進口品牌的中大型房車產品之上，當中又以《Mazda Mazda6》表現最為亮眼，只是2015年年底所發表的《Škoda Superb》也以出色的競爭力與價格，強勢進軍臺灣市場，成為進口中大型房車產品中最閃耀的兩顆焦點。

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車長超過4.8米、軸距突破2.8米的D-Segment房車，也是臺灣市場習慣稱為中大型房車的產品，在過去一向是事業小有成就後，為了凸顯身份與犒賞家庭成員所購入的車款，相對氣派的外型與寬敞的空間，更是比起一般中型房車最大的優勢。目光拉回Mazda6與Superb身上，這兩款車長分別為4870mm與4861mm、軸距分別為2830mm以及2841mm的進口中大型房車產品，於乘坐與行李廂空間表現能繳出如何的成績？《國王車訊》便運用Mazda6 Sky-D頂級型與Superb菁英版TSI兩輛車，透過實際量測的方式忠實呈現。

尺碼相近，Superb後座空間卻令人驚艷

攤開兩者的車身尺碼，Mazda6車長4870mm、車寬1840mm、車高1450mm，軸距則為2830mm；Superb則擁有車長4861mm、車寬1864mm、車高1468mm與軸距2841mm的體型。就尺碼數據而論，Superb車寬與車高分別較Mazda大上11mm、24mm以及18mm，軸距僅僅多出11mm，車長更比Mazda6短9mm，兩者身型尺碼其實落在伯仲之間，並未有顯著的差異。

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然而，進入Mazda6與Superb的座艙，尤其是兩者的後座，卻能夠感受到顯著的差異。實際量測Mazda6可以為身高177公分、體重68公斤的提供5.5公分的後座頭部空間與20公分的後座膝部空間，在眾多中大型房車同級對手中，Mazda6的表現並不遜色。但Superb的後座空間卻更令人驚喜，不但能夠給予9.5公分的後座頭部空間，後座膝部空間更是達到25公分的水準。雖然軸距與車長僅僅比Mazda6多出1公分左右，反應在座艙空間中，Superb卻有著更為出色的表現。

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造成如此差異的原因，在於兩者車身設計的不同，Mazda6為了採用接近前中置引擎佈局以及流線的造型設計，刻意留下了較長的車頭比例，以提供出色的外型線條與操控表現。但也因為如此，即使車身尺碼與Superb相近，卻影響了車室的縱向空間。反觀Superb所採取的是較為傳統的三廂四門身段，並以座艙空間為主要考量，不但提供較為寬裕的座艙，車頂線條也向後延伸，不若Mazda6帶點跑車氣息的斜切車頂，也給予更為出色的後座垂直空間。

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不過，Superb在乘坐空間中也並非全然佔有優勢，雖然膝部與頭部空間都有同級車中名列前茅的表現，但由於車系中仍然提供四輪驅動車型的關係，雖然是入門的前驅車型，後座中央地板還是有著高聳的凸起。反觀Mazda6雖然亦有突起並非平坦式設計，卻不若Superb那般聳立在中央，若是後座必須乘坐兩人以上，Superb的中央乘客得辛苦一些。

	Mazda Mazda6	Škoda Superb
車長 (mm)	4870	4861
車寬 (mm)	1840	1864
車高 (mm)	1450	1468
軸距 (mm)	2830	2841
後座頭部空間(cm)	5.5	9.5
後座膝部空間(cm)	20	25
後座椅面長度 (cm)	51.5	50
後座椅面最大寬度 (cm)	138	134
後座椅面寬度 (cm)	57	53
後座椅面距車頂高度 (cm)	92	96
後座椅面距車底高度 (cm)	31	37
後座底距車頂高度 (cm)	102	119
後座最大寬度 (cm)	150	150

資料整理：King Autos

斜背佔優勢，Superb空間機能再下一城

雖然兩者皆為D-Segment級距的房車產品，但Mazda6與Superb的車身設計差異所反應的不僅只是乘坐空間表現，也直接影響兩者的行李廂空間與機能。雖然Mazda6的設計風格較具跑格，但車室以外的空間設計還是依循傳統三廂四門房車的模式，以一般的行李廂蓋打開座椅後方的儲物空間。而Superb則是以Škoda家族房車慣用的斜背設計，將掀背車般尾門融入房車之中，連同後擋風玻璃一同打開的模式，創造廣闊的行李廂開口。

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以傳統三廂四門房車設計的Mazda6，行李廂開口就如同一般的房車，僅有44.5公分的開口高度，雖然身達113公分，也有143.5公分的寬度，但在置放物品時由於行李廂開口較小的關係，必須彎腰低頭才能放置，若是有擺放大件物品的需要可能得多費心思量。雖然開口與一般房車相同，Mazda還是為Mazda6設計474公升的基礎，與一般的D-Segment落在相近的區間，並配合後座椅背快速釋放裝置與6/4分離傾倒後座，提供更高的機能與使用彈性。

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運用斜背方式開啟尾廂的Superb，有著寬105公分、高115公分的行李廂開口，直接連同後擋風玻璃一同開啟的方式，也讓置物便得更為便利，毋須像是旅行車的拖拉方式，也不用像一般房車必須彎腰低頭，只需舉起再放下即可輕鬆裝載物品。但也因為斜背設計，行李箱把手離地高度較高，對於身高不高的人而言可能較為辛苦，但Superb全車系皆配有電動尾門，得以減輕些許使用上的負擔。

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同時，Škoda還為Superb設計625公升的基礎行李箱容積，搭配兩側共201公升的收納盒與41公升的備胎空間，在同級車中便已名列前茅。在透過具有快速釋放裝置的可6/4分離傾倒後座，不但可以創造高達208公分的最大深度，還有1760公升的最大行李廂容積更是傲視同級。

	Mazda Mazda6	Škoda Superb
車長 (mm)	4870	4861
車寬 (mm)	1840	1864
車高 (mm)	1450	1468
軸距 (mm)	2830	2841
行李廂深度 (cm)	113	112
行李廂寬度最寬 (cm)	143.5	150.5
行李廂寬度最窄 (cm)	111.5	101
行李廂高度 (cm)	51	80
行李廂最大深度 (cm)	199	208
行李廂開口距地高度 (cm)	74.5	69
行李廂開口寬度 (cm)	108.5	105
行李廂開口高度 (cm)	44.5	115
行李廂把手距地高度 (cm)	165.5	182
行李廂容積 (L)	474~1593	625~1760

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除了行李廂容積之外，兩者在行李箱內部的空間規劃也有所不同。Mazda6就如同一般日系車的設計，大方將輪拱內部的造型留在其中，雖然標配有行李箱平整化套件，在後座傾倒時提供平整的底板。同時也運用兩側輪拱後方的零碎空間設計對應的置物盤，但在放置物品時還是容易出現畸零空間，稍嫌可惜。

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而Superb則是直接將輪拱後方補平並且設計兩處置物盒，提供收納隱私物品之處，同時也能提供較為方正、平整的行李廂空間，雖然影響行李廂最寬處的表現，但更符合臺灣人喜愛的方正格局，也更容易進行空間運用。同時，除了後座椅背快速釋放裝置外，Supeb的行李箱隔板不但能夠拆卸擴充行李廂空間，隔板內還附有置物網，提供更多的收納可能，配合多達8組的掛勾與固定片等貼心設計，還帶來更為多元的使用機能。不過可惜的是，入門的Superb精英版TSI車型並未搭配後廂平整化套件，後座椅背傾倒後會有一段不小的落差。

▼Superb全車共有30處收納空間，即便是手機也規劃有貼心收納之處。

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▼與Superb Combi相同，房車的兩扇前門皆配有可收納摺疊傘的傘筒。圖片來源：King Autos

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就空間表現而論，雖然兩者的身型尺碼相近，但Superb更注重在空間機能的營造上，無論是後座的乘坐空間，或是行李廂空間規劃與各種收納與置物的貼心設計，都較Mazda6更為出色，也能感覺得出Škoda在Superb的設計上，要更接近一般家庭買家的需求。而風格更運動化的Mazda6，則是維持一般D-Segment級距房車的水準，自然沒有Superb那樣出色。但並非Mazda6的空間表現差強人意，只是在表現突出的Superb面前也只能黯然失色。

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