進口中大型房車頂上對決 《Mazda Mazda6》vs.《Škoda Superb》，空間篇
圖片來源：King Autos
雖然在Toyota Camry的強勢表現下，國產中大型房車僅剩Camry一枝獨秀，不過戰場卻延燒至一般進口品牌的中大型房車產品之上，當中又以《Mazda Mazda6》表現最為亮眼，只是2015年年底所發表的《Škoda Superb》也以出色的競爭力與價格，強勢進軍臺灣市場，成為進口中大型房車產品中最閃耀的兩顆焦點。
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車長超過4.8米、軸距突破2.8米的D-Segment房車，也是臺灣市場習慣稱為中大型房車的產品，在過去一向是事業小有成就後，為了凸顯身份與犒賞家庭成員所購入的車款，相對氣派的外型與寬敞的空間，更是比起一般中型房車最大的優勢。目光拉回Mazda6與Superb身上，這兩款車長分別為4870mm與4861mm、軸距分別為2830mm以及2841mm的進口中大型房車產品，於乘坐與行李廂空間表現能繳出如何的成績？《國王車訊》便運用Mazda6 Sky-D頂級型與Superb菁英版TSI兩輛車，透過實際量測的方式忠實呈現。
尺碼相近，Superb後座空間卻令人驚艷
攤開兩者的車身尺碼，Mazda6車長4870mm、車寬1840mm、車高1450mm，軸距則為2830mm；Superb則擁有車長4861mm、車寬1864mm、車高1468mm與軸距2841mm的體型。就尺碼數據而論，Superb車寬與車高分別較Mazda大上11mm、24mm以及18mm，軸距僅僅多出11mm，車長更比Mazda6短9mm，兩者身型尺碼其實落在伯仲之間，並未有顯著的差異。
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然而，進入Mazda6與Superb的座艙，尤其是兩者的後座，卻能夠感受到顯著的差異。實際量測Mazda6可以為身高177公分、體重68公斤的提供5.5公分的後座頭部空間與20公分的後座膝部空間，在眾多中大型房車同級對手中，Mazda6的表現並不遜色。但Superb的後座空間卻更令人驚喜，不但能夠給予9.5公分的後座頭部空間，後座膝部空間更是達到25公分的水準。雖然軸距與車長僅僅比Mazda6多出1公分左右，反應在座艙空間中，Superb卻有著更為出色的表現。
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造成如此差異的原因，在於兩者車身設計的不同，Mazda6為了採用接近前中置引擎佈局以及流線的造型設計，刻意留下了較長的車頭比例，以提供出色的外型線條與操控表現。但也因為如此，即使車身尺碼與Superb相近，卻影響了車室的縱向空間。反觀Superb所採取的是較為傳統的三廂四門身段，並以座艙空間為主要考量，不但提供較為寬裕的座艙，車頂線條也向後延伸，不若Mazda6帶點跑車氣息的斜切車頂，也給予更為出色的後座垂直空間。
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不過，Superb在乘坐空間中也並非全然佔有優勢，雖然膝部與頭部空間都有同級車中名列前茅的表現，但由於車系中仍然提供四輪驅動車型的關係，雖然是入門的前驅車型，後座中央地板還是有著高聳的凸起。反觀Mazda6雖然亦有突起並非平坦式設計，卻不若Superb那般聳立在中央，若是後座必須乘坐兩人以上，Superb的中央乘客得辛苦一些。
| Mazda Mazda6 | Škoda Superb | |
| 車長 (mm) | 4870 | 4861 |
| 車寬 (mm) | 1840 | 1864 |
| 車高 (mm) | 1450 | 1468 |
| 軸距 (mm) | 2830 | 2841 |
| 後座頭部空間(cm) | 5.5 | 9.5 |
| 後座膝部空間(cm) | 20 | 25 |
| 後座椅面長度 (cm) | 51.5 | 50 |
| 後座椅面最大寬度 (cm) | 138 | 134 |
| 後座椅面寬度 (cm) | 57 | 53 |
| 後座椅面距車頂高度 (cm) | 92 | 96 |
| 後座椅面距車底高度 (cm) | 31 | 37 |
| 後座底距車頂高度 (cm) | 102 | 119 |
| 後座最大寬度 (cm) | 150 | 150 |
資料整理：King Autos
斜背佔優勢，Superb空間機能再下一城
雖然兩者皆為D-Segment級距的房車產品，但Mazda6與Superb的車身設計差異所反應的不僅只是乘坐空間表現，也直接影響兩者的行李廂空間與機能。雖然Mazda6的設計風格較具跑格，但車室以外的空間設計還是依循傳統三廂四門房車的模式，以一般的行李廂蓋打開座椅後方的儲物空間。而Superb則是以Škoda家族房車慣用的斜背設計，將掀背車般尾門融入房車之中，連同後擋風玻璃一同打開的模式，創造廣闊的行李廂開口。
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以傳統三廂四門房車設計的Mazda6，行李廂開口就如同一般的房車，僅有44.5公分的開口高度，雖然身達113公分，也有143.5公分的寬度，但在置放物品時由於行李廂開口較小的關係，必須彎腰低頭才能放置，若是有擺放大件物品的需要可能得多費心思量。雖然開口與一般房車相同，Mazda還是為Mazda6設計474公升的基礎，與一般的D-Segment落在相近的區間，並配合後座椅背快速釋放裝置與6/4分離傾倒後座，提供更高的機能與使用彈性。
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運用斜背方式開啟尾廂的Superb，有著寬105公分、高115公分的行李廂開口，直接連同後擋風玻璃一同開啟的方式，也讓置物便得更為便利，毋須像是旅行車的拖拉方式，也不用像一般房車必須彎腰低頭，只需舉起再放下即可輕鬆裝載物品。但也因為斜背設計，行李箱把手離地高度較高，對於身高不高的人而言可能較為辛苦，但Superb全車系皆配有電動尾門，得以減輕些許使用上的負擔。
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同時，Škoda還為Superb設計625公升的基礎行李箱容積，搭配兩側共201公升的收納盒與41公升的備胎空間，在同級車中便已名列前茅。在透過具有快速釋放裝置的可6/4分離傾倒後座，不但可以創造高達208公分的最大深度，還有1760公升的最大行李廂容積更是傲視同級。
| Mazda Mazda6 | Škoda Superb | |
| 車長 (mm) | 4870 | 4861 |
| 車寬 (mm) | 1840 | 1864 |
| 車高 (mm) | 1450 | 1468 |
| 軸距 (mm) | 2830 | 2841 |
| 行李廂深度 (cm) | 113 | 112 |
| 行李廂寬度最寬 (cm) | 143.5 | 150.5 |
| 行李廂寬度最窄 (cm) | 111.5 | 101 |
| 行李廂高度 (cm) | 51 | 80 |
| 行李廂最大深度 (cm) | 199 | 208 |
| 行李廂開口距地高度 (cm) | 74.5 | 69 |
| 行李廂開口寬度 (cm) | 108.5 | 105 |
| 行李廂開口高度 (cm) | 44.5 | 115 |
| 行李廂把手距地高度 (cm) | 165.5 | 182 |
| 行李廂容積 (L) | 474~1593 | 625~1760 |
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除了行李廂容積之外，兩者在行李箱內部的空間規劃也有所不同。Mazda6就如同一般日系車的設計，大方將輪拱內部的造型留在其中，雖然標配有行李箱平整化套件，在後座傾倒時提供平整的底板。同時也運用兩側輪拱後方的零碎空間設計對應的置物盤，但在放置物品時還是容易出現畸零空間，稍嫌可惜。
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而Superb則是直接將輪拱後方補平並且設計兩處置物盒，提供收納隱私物品之處，同時也能提供較為方正、平整的行李廂空間，雖然影響行李廂最寬處的表現，但更符合臺灣人喜愛的方正格局，也更容易進行空間運用。同時，除了後座椅背快速釋放裝置外，Supeb的行李箱隔板不但能夠拆卸擴充行李廂空間，隔板內還附有置物網，提供更多的收納可能，配合多達8組的掛勾與固定片等貼心設計，還帶來更為多元的使用機能。不過可惜的是，入門的Superb精英版TSI車型並未搭配後廂平整化套件，後座椅背傾倒後會有一段不小的落差。
▼Superb全車共有30處收納空間，即便是手機也規劃有貼心收納之處。
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▼與Superb Combi相同，房車的兩扇前門皆配有可收納摺疊傘的傘筒。
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就空間表現而論，雖然兩者的身型尺碼相近，但Superb更注重在空間機能的營造上，無論是後座的乘坐空間，或是行李廂空間規劃與各種收納與置物的貼心設計，都較Mazda6更為出色，也能感覺得出Škoda在Superb的設計上，要更接近一般家庭買家的需求。而風格更運動化的Mazda6，則是維持一般D-Segment級距房車的水準，自然沒有Superb那樣出色。但並非Mazda6的空間表現差強人意，只是在表現突出的Superb面前也只能黯然失色。
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延伸閱讀：
● 文武狀元論才情 《MAZDA MAZDA6 SKY-D頂級型》VS.《ŠKODA SUPERB菁英版TSI》，動態篇
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