澳洲開幕站開戰倒數，練習成績出爐《2016 F1》觀賽重點懶人包 (2)

2016-03-18 17:20:44

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圖片來源:Ferrari

為各位車迷整理出今年F1賽季的生面孔後，接下來將帶來2016年賽季賽車、競賽或技術規則的重點變化，首先我們挑出大家可能還比較陌生的新版輪胎規則變化，但在看到細項介紹以前，其實簡單來說今年輪胎規則變化帶來的最大影響，就是正賽中車手可以搭配使用三種乾地胎，而非去年去年只能夠有兩種選擇，另外一點就是Ultra Soft紫色極軟胎的導入，而其餘輪胎規則重點整理如下：

(1) 導入胎壁顏色為紫色的Ultra Soft極軟胎，使今年Pirelli F1乾地胎選項達到5種。

(2) 比賽前Pirelli將依據賽道特性，從五種乾地胎中指定三種為該場大賽期間使用，而非過去僅提供兩種乾地胎選擇。

(3) 放寬比賽輪胎選擇與搭配限制。一輛賽車一個比賽周末（含三節練習賽、排位賽與正賽）的乾地胎使用數量仍限制在13套，半雨胎以及全雨胎則分別為4套與3套，數量限制保持不變。不過Pirelli指定需要為Q3排位賽保留一組需三種配方中最軟的輪胎，以及為正賽保留2套輪胎外，其餘10套乾地胎使用比例可讓車隊/車手自行配置。

接著我們仔細來看新的輪胎規則細節與影響，在每場比賽開始前9周 (歐洲賽事) 或15周 (歐洲以外賽事)，Pirelli會為接下來的分站指定三種乾地胎配方，車隊需在比賽開始前8周或14周告知FIA每位車手輪胎使用搭配比例（同車隊車手可選擇不同輪胎搭配比例），若錯過截止日期，車隊未通報FIA輪胎搭配那麼FIA將替車隊選擇，而每位車手比賽周末期間使用輪胎搭配比例將會保密至比賽前兩周。

圖片來源:Pirelli

比較容易混淆大家的是「數量」與「種類」問題，在數量方面，FIA規定在這13套乾地胎中需保留一組最軟配方給Q3使用，並保留另外2組給正賽使用，其餘10組乾胎搭配比例車隊可自由按策略為每位車手分配。使用種類部分，擠進排位賽Q3的車手必須使用三種乾地胎配方中配方最軟者，並在Q3結束後將該組輪胎繳回，沒有擠進Q3的車手則可保留該組輪胎在正賽中使用，Q3前10名車手起跑則將會使用Q2中做出最快單圈成績時所搭配的輪胎。

圖片來源:Pirelli / 各F1車隊

圖片來源:Pirelli

正賽中除了遇到下雨而使用到半雨胎或全雨胎，否則每位車手在正賽中都必須使用到兩種不同配方的乾地胎，並至少須使用兩組強制保留指定胎中的一套，其餘則可讓車手自由選擇，也就是說正賽當中車手可以使用三種乾地胎配方，而非過去兩組配方。

圖片來源:Pirelli

會有如此輪胎規則變化主要是為了讓車手擁有更加靈活的輪胎使用策略，落後車隊有更大的機會透過輪胎策略盡可能爭取積分，而且同車隊兩位車手可使用不同的輪胎配發比例將更有利於競爭精彩度，例如澳洲站中Lewis Hamilton搭配6組紅色超軟胎、6組黃色軟胎以及1組白色中性胎，但Nico Rosberg則搭配6組紅色超軟胎、5組黃色軟胎與2組白色中性胎。

圖片來源:Pirelli

排位賽限時淘汰更刺激

除了輪胎規則稍微複雜一點之外，除了排位賽之外其餘競賽規則多半與去年相同，排位賽新導入的限時淘汰制度將可增加可看性，而且也等於是強迫車手在排位賽還沒結束前積極進入賽道，有關其詳細進行方式如下：

● 時間：16分鐘
● 7分鐘後淘汰成績最慢的車手
● 7分鐘後每90秒淘汰一位最慢的車手
● 共淘汰7位車手，15位車手晉級Q2

● 時間：15分鐘
● 6分鐘後淘汰成績最慢的車手
● 6分鐘後每90秒淘汰一位最慢的車手
● 共淘汰7位車手，8位車手晉級Q3

● 時間：14分鐘
● 5分鐘後淘汰成績最慢的車手
● 5分鐘後每90秒淘汰一位最慢的車手
● 最後90秒，兩位車手爭奪桿位

周五練習賽雨中落幕　L. Hamilton暫時最快

在各位掌握重要規則變化的同時，澳洲開幕賽前兩節練習賽也已落幕，第一節練習賽中因突然下雨而打亂許多車隊節奏，因此其成績較沒有參考性，而在第二節練習賽中Lewis Hamilton則再次飆出全場最快成績，其次則為Nico Hulkenberg，Scuderia Ferrari車手Kimi Räikkönen則是列於第3。

圖片來源: F1

▼Nico Rosberg在第二節練習賽開始不久後，就因失控打滑與護牆擦碰而造成賽車受損，被迫提早結束寶貴的自由練習時間。

圖片來源: 各F1車隊

由此成績來看除了賽季前各界預期Ferrari競爭力將有顯著進步之外，Red Bull似乎也展現出不錯的速度，不過現在預測各車隊正賽成績還言之過早，比賽不可預期性事件還將會帶來相當的變化，沒有辦法去現場觀賽沒關係，現在就讓澳洲小將Daniel Ricciardo帶你開一圈澳洲Albert Park賽道吧！