圖片來源：AC Schnitzer

昨日在臺灣總代理汎德汽車的規劃下，正式導入原廠2 Series最強代表－ M2 Coupe，不過在此同時身為《BMW》集團背後最富盛名的改裝品牌「AC Schnitzer」也預告將於下個月開幕的日內瓦車展，發表一款由《M235i》大幅強化而來的終極作品《ACL2》，顯然是打算在M2 Coupe面前擺脫「性能二軍」的汙名！

影片來源：AC Schnitzer

圖片來源：AC Schnitzer

有別於較早推出的ACS2，AC Schnitzer最新力作《ACL2》乃是直接以M235i為基礎，施以完全競技化的改造工程，無論性能或是吸睛度都更勝ACS2的小針美容。首先在外觀，原本缺少寬體加持的M235i，為了營造氣勢AC Schnitzer改用輪拱突出的方式來達到相同效果，每一個輪拱後方還設計了附有導流鰭片的排風孔，突出後車身兩側也各自增加70mm的寬度，至於車頭同樣考量空氣力學，於前保桿下方及兩邊分別加裝以碳纖維材質打造的前下擾流、定風翼和側翼。

▼ 市售版ACS2。

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▼ 概念版ACL2。

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除此之外，引擎蓋也更換成碳纖維材質，並增設兩道散熱孔，車側則有與前後輪拱連貫的空力側裙，以及具有降低風阻功效的賽車用後視鏡，車尾除了針對後保桿重新設計Diffuser下分流造型外，還裝上一只高升力尾翼 (Gurney flap)，距離行李箱蓋的高度則固定在250mm，而材質連同Diffuser均以碳纖維製成，更搶眼的是AC Schnitzer選用經典的賽車綠車身塗裝搭配紅銀雙色調的20吋AC1鍛造鋁圈，配胎則是規格為285/25 ZR20的Michelin Pilot Super Sport性能胎。

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進入到座艙戰鬥氣息依舊濃烈，最讓人嚮往的便是前座兩張由黑色、綠色Nappa皮革與碳纖維紋路皮革交織而成的AC Schnitzer Carbon賽車桶椅，頭枕部位還繡有ACL2字樣，而名為Evo的三幅式方向盤不僅也以碳纖維紋路皮革搭配麂皮包覆，包覆的造型更是特殊，配合外觀色系，車艙內一樣融入賽車綠與黑色鋪陳形成對比，並使用大量碳纖維飾板搭配鋁合金踏板、門檻、排檔頭、手煞車拉柄等，新增的多功能資訊幕除了可顯示油溫、進氣溫度、增壓值等資訊外，儀表板錶底的時速刻度更高達330km/h，光看就不由得血脈賁張！

圖片來源：AC Schnitzer

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至於ACL2的重頭戲當然來自引擎蓋下的動力心臟，不久前AC Schnitzer才為1 Series移植 N57S 3.0升三渦輪增壓柴油引擎，這回更是直上M4 Coupe的正統M Power銘機：S55B30 3.0升直六雙渦輪增壓引擎，經過調校最大馬力已經上看到570匹，並且解除原廠的電子限速，配在小巧又有輕量化改裝的車身，AC Schnitzer表示ACL2每匹馬力只需負擔2.54kg，等同於Ferrari 458 Italia或者是Porsche 911 GT3 RS的水準，也造就0-100km/h加速僅需3.9秒、全力衝刺可達330km/h極速的成績，性能表現完全不亞於超跑或道路版賽車。

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另一方面，為了讓操控也有更勝以往的進化，AC Schnitzer為ACL2特別配置由歐洲大廠Drexler生產的後輪限滑差速器，可於過彎時鎖定外側輪與內側輪的扭力輸送比例，比例範圍能夠達到25%~95%，將有助於加強循跡性與靈活度以加快過彎的速度，其他相關的改裝項目還有前6後4活塞搭配加大碟盤的碳纖維陶瓷煞車系統、由M4修改而來的前後輪軸、完全高度可調的AC Schnitzer Clubsport懸吊系統，以及可提高輸出功率附贈Carbon尾飾管的運動型排氣系統。

圖片來源：AC Schnitzer

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可惜的是，雖然ACL2看起來比M2 Coupe可口，但AC Schnitzer表示目前僅屬概念並不打算開賣，未來只會作為生產製作的技術平台來為後續產品進行開發，意思就是說出現在ACL2身上的一些改裝品，還是有機會買得到，至於整部車恐怕很難比照辦理......

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