相信有80％的車主不禁會詢問到，幾乎所有引擎用機油的罐裝上有註明什麼0w40、5w50、10w40、10w60等番號，到底意思是針對什麼呢？那這些什麼w什麼的玩意該怎麼挑選才適合自己愛車呢？

▼油芯功能是過濾機油在引擎內循環後的雜質，所以必須定期更換…

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機油通常在溫度變化很大的環境下使用，從冷車時大氣溫度下甚至寒冬車輛尚未暖車的低溫，一直到熱車後高速運轉時的高溫，都是機油油品的一大考驗。一般機油在低溫時黏度會上昇，造成低溫時的流動性不佳，而當溫度到達引擎運轉溫度時，黏度會下降，使得高溫時稀薄造成潤滑效果不佳。

▼機油也是有期限的，通常開罐後與空氣接觸，大約半年就開始變質了喔！

W為Winter的簡稱，W前的數字代表機油低溫流動指數。測試方式可分為二種， 一種是冷溫起動模擬及微型旋轉黏度計，機油依其可通過測試的最低溫度會分為0w、5 w、10 w、15 w、20w 到 25w都有，對應的溫度為指數加-35°C，像是0w針對-35°C、5w為-30°C、10w為-25°C…依此類推，測試時流動率通過在這些溫度下的測試標準就可標上多少w。其級別越低，表示可通過測試的溫度越低。

圖片來源：Nissan

而W後面的數字代表高溫時的黏度，數字越大代表高溫時會比數值小的有較高黏度，而黏度是隨溫度變化而改變，越高溫會變的越稀薄。其測試方法是在溫度100°C下量測機油的動力黏度，動力黏度的單位為mm²/s或是等效的cSt，根據在該溫度下的動力黏度數值來決定其對應的機油級別，數值越高其機油級別也越高。亦即100°C時w後數字50會比40有較高的黏度，相對也越能在高溫時提供引擎較佳的保護作用。

▼機油型號的不同，會形成油品流速及濃稠度的差異性…

通常新車是不需要使用高溫時黏度太高的機油，因為新車汽缸與活塞間的密合度相當好，若是使用了高黏度的機油反而會增加汽油的消耗。簡單來說，黏度較高的機油較適用於行駛相當里程的舊車上，畢竟引擎使用較久，氣缸壁與活塞之間會有較大的間隙，使用黏度高的機油做為填補間隙的方法。

這就是幾萬公里才換機油的下場… （（吃飯前請勿觀看，以免影響食慾= =