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一如先前所預告，在2016年NAIAS北美國際車展中《Infiniti Q60》依約現身，為過去的G Coupe車系帶來最新的接班人。透過幾乎完整保留概念車的設計元素與輪廓，搭配2.0升直4渦輪增壓引擎與3.0升V6雙渦輪增壓引擎所組成的動力陣容，將以上看400hp的最大馬力，搶佔豪華雙門跑車市場。

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望向北美車展會場中的Q60，不難發現Infiniti的設計師幾乎將2015年北美車展中現身的Q60 Concept設計元素完整保留置量產車型之上。包括新一代家族風格的Double-Arch水箱護罩輪廓、車頭中央獨特的突起設計，以及兩旁的頭燈輪廓與LED燈組等，甚至是優雅的車側線條與新月形C柱造型，都與概念車所揭露的設計相同。

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即使來到車尾，Infiniti也將Q60 Concpet中的尾燈輪廓與後保桿造型悉數保留，讓Q60宛若直接將概念車投諸量產。僅有在後視鏡、前氣壩造型、排氣管與頭尾燈組等部份，依照道路法規的需要與量產的考量，洗去些許概念車的大膽設計罷了。

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走入車內，Q60也一如Q60 Concept的展示，保留了Q50的原有的內裝鋪陳，包括雙環式儀表板與中控台將導航與多媒體控制系統介面以雙螢幕方式處理的Tuition觸控式多媒體資訊整合系統。不過，Q60換上了與Q30車系相同的方向盤樣式，以及新款的排檔頭造型，搭配重新設計的脊椎保護座椅，帶來兼顧動感與舒適的座艙環境。

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與其搭配的，則是由2.0升直4缸內直噴渦輪增壓引擎與2款不同調校的3.0升V6缸內直噴雙渦輪增壓引擎所組成的動力編成。入門的2.0升直4渦輪增壓引擎可以提供208hp的最大馬力與350Nm的扭力峰值，作為Q60車系中的入門動力。中高階車型則搭配全新的VR系列引擎家族，中階車型所搭載的3.0升V6雙輪增壓引擎可以提供300hp的馬力輸出與400Nm的扭力峰值。高規車型則與Q50 Sport相同，將3.0升V6雙渦輪增壓引擎的動力輸出調整至400hp馬力與475Nm扭力的水準，這也是當時Q60 Concpet所搭載的動力心臟。

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傳動配置上，Q60全車系皆標配整合ASC (Adaptive Shift Control) 自適應換檔控制系統，得以依照路況與駕駛習慣調整換檔模式的7速手自排變速箱與後輪驅動設定，在Q60 Sport中，還可選擇搭配標準以50:50前後分配扭力，在必要時將動力100%分配至後輪輸出的智慧型AWD全時四輪驅動系統，給予不同的驅動選擇。而在轉向機構上，Q60的2.0t車型與Q50 2.0t相同，皆搭配EPS電子式速度感應轉向輔助系統，搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎的車型，則是配備線傳控制的Direct Adaptive Steering電子可變式轉向系統。

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同時，Infiniti還為Q60提供最多達6種不同的駕駛模式供車主使用，包括Customise個人化、Standard標準、Snow雪地Eco節能與Sport運動等5種標準的模式，部分車型，如Q60 Sport還將提供Sport+進階運動化模式給與車主使用。讓Q60不但能夠兼顧舒適與節能，還可給予動力輸出更直接、更熱血的駕馭反應。

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不僅如此，Infiniti還提供兩種不同的懸吊設定，標準設定不但已經依照Q60的產品定位進行操控反應的升級，並且兼顧一般行駛的舒適性以及噪音的削減，讓Q60擁有均衡的動態反應。而搭載3.0升V6引擎的車型，還提供名為Dynamic Digital Suspension (DDS) 的電子式懸吊系統，可以依照駕駛模式的不同，調整阻尼的係數，自動針對路況與駕駛的需要進行調整，以在不同的路面狀況下給與出色的舒適度與操控表現。

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而Infiniti一向自豪的Safety Shield主動式安全防護科技也將無所保留的為Q60所使用，包括AVM 360度環景顯影系統、ICC全速域定速巡航系統、DCA車距輔助控制系統、具行人偵測功能的FEB自動煞停輔助系統，以及LDP車道偏移預防系統附警示功能、BSI 盲點側撞預防系統附警示功能、BCI倒車後撞預防系統等皆納入Q60的配備清單之中。

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目前Infiniti預計在2016年下半年開始將Q60車系導入市場，臺灣市場的規劃方面，裕隆日產汽車表示，包括Q60與先前所發表搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎的Q50在內，都還在評估導入的可能性中。不過，依照過去裕隆日產汽車過去曾引進Infiniti G Coupe販售的先例，Q60車系進入臺灣市場的可能性並不低，而起所搭載的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，也有希望隨同一起進入臺灣市場，只待對於引進時間與價格的評估完成後，將有望引進臺灣市場販售。

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