圖片來源：Hyundai

正當國產 Verna接下進軍國內小型房車市場的重責大任，已經打下口碑的《Hyundai Elantra》也開始忙著為各地市場的改款動作而佈局，繼韓國搶先披露、德國法蘭克福車展全球首發後，接著在近日舉辦的洛杉磯車展上，Hyundai正式宣佈新一代Elantra登陸北美市場，並追加一具排氣量更小的1.4升渦輪引擎，考驗著當地消費者的口味。

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比起最早在韓國曝光的 Avante (即Elantra)，美規Elantra除了車頭方向燈改為符合規定的橘色燈殼外，前保桿兩側的圓形霧燈也被一排LED日行燈給取代，搭配最新家族設計的六角型鍍鉻水箱護罩，視覺效果明顯更為精緻。除此之外，Elantra車體延續一貫的流線設計，在車側的立體腰線之外，車尾的行李廂蓋也保有微幅上翹的擾流造型，配合車頭的空力設計與平整化底盤架構，因此可創造出0.27Cd的低風阻表現。

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另一項進化則是新一代Elantra底盤經過重新設計後不僅重量更輕，同時還將高強度鋼材的使用比例從現行車款的21%增加到53％，使得底盤剛性與抗扭曲性分別提升了29.5％與25.3％，原廠表示這項進化將有利於改善車輛的操控性、耐用性、靜肅性，以及駕駛性能。

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動力編列上，美規Elantra除了提供ㄧ具2.0升採Atkinson循環技術的直列四缸自然進氣汽油引擎，另外還追加一具全新開發的1.4升Kappa GDI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可達128匹，最大扭力則有21.5公斤米並從1,400轉開始釋放。變速箱的搭配則不同於2.0升動力與6速手自排或6速手排的組合，而是配置7速雙離合自手排系統，並可達到綜合油耗35mpg的水準，換算約為14.9km/L。

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安全配備部分，美規Elantra則提供ESC電子車身穩定系統、VSM車輛動態穩定系統、Traction Control牽引力控制系統、四輪胎壓偵測，以及改款後增加的駕駛座膝部氣囊，全車總計氣囊數量達到七具，另外還可以選配LKA車道保持輔助系統、LCA車道變換輔助系統、整合盲點偵測的RCTA後方車側交通警示系統，還有倒車顯影功能。

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