圖片來源：Škoda

翻看經濟部能源局日前所公布的104年10月車型耗能證明核發資料 (簡稱油耗測試資料) ，儘管清單中的多數車輛為年式更新而必須送測。但近來知名度與銷售量皆日益提高的《Škoda》，卻同時出現搭載1.4 TSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎的《Octavia》與《Octavia Combi》。不過，在詢問Škoda Taiwan後，所得到的結果，搭載1.4 TSI汽油引擎的Octavia與Octavia Combi，只是為了市場評估而先進行法規測驗，短時間內並沒有販售的計畫。

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在2014年引進臺灣市場後，即使經營權由太古利奔汽車轉由Škoda Taiwan直接經營，但Octavia車系仍然維持Octavia 1.6 TDI、Octavia Combi 1.6 TDI與Octavia Combi 1.8 TSI，以及提供2.0 TSI與2.0 TDI兩款動力選擇的RS性能車型布局。但過去太古利奔汽車經營時，曾經為Octavia車系引進搭載1.2 TSI引擎的車型，以吸引注重油耗與經濟性的消費族群，並為Octavia車系增添入門的車型選擇，拓展其銷售表現。而這，也是1.4 TSI動力出現在經濟部能源局油耗測試數據清單中，讓人感到興趣的原因。

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就能源局所公布的油耗數據中，搭載這具擁有150ps (110kw) 最大馬力、250Nm最高扭力的1.4 TSI缸內直噴渦輪增壓引擎，並搭配7速DSG雙離合器變速箱的Octavia可以繳出市區11.34km/L、高速17.79km/L以及平均14.7km/L的油耗表現。而Octavia Combi則是可以提供市區13.12km/L、高速18.76與平均16.2km/L的油耗數據。不過，目前搭載1.4 TSI引擎的Octavia與Octavia Combi，仍然只是先行進行法規審驗，並進行上市可能的評估階段，也不會是最後印於能源效率標章中的數據。

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不過，外傳Škoda Taiwan目前對於Superb車系的動力編成規劃，將可能導入1.4 TSI、1.8 TSI與2.0 TSI三款汽油動力，以及2.0 TDI柴油動力等陣容，1.4 TSI幾乎已確定與Superb車系一同進入臺灣市場。將1.4 TSI引擎導入Octavia車系也並非不可能。況且，已經送往經濟部能源局審驗，也代表著Škoda Taiwan正考慮擴大Octavia車系的車型陣容，在Škoda品牌已經逐漸打開知名度，並且提供消費者性價比出色產品的現在，給予消費者更多的選擇，也並非不可能。

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