圖片來源：Mazda

日本《Mazda》汽車於今日(10/28)展開的東京車展媒體日上，正式公開搭載轉子引擎動力的《RX-Vision》概念車，而轉子引擎，更象徵著Mazda「挑戰，沒有止息」的品牌精神。

▼長車頭、短車尾的標準FR跑車比例，讓RX-Vision概念車承襲Mazda RX家族的氣勢，而全新的Skyactiv-R轉子引擎，更宣告Mazda轉子引擎跑車有望重生。

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RX-Vision概念車也代表Mazda未來欲讓轉子引擎跑車復活的願景，一部擁有前置引擎、後輪驅動標準比例，同時運用Mazda「Kodo」魂動設計語彙創造的跑車，並搭載次世代的Skyactiv-R轉子引擎。

▼RX-Vision車室內呈現簡約的設計風格，整體看去則有些美式跑車的感受。

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轉子引擎採用特殊的結構設計，並以三角形轉子的旋轉動作來產生動能；Mazda克服了眾多技術上的難題，並成功將轉子引擎商品化，於1967年將轉子引擎安裝於Cosmo Sport車型上販售。而Mazda最為成功的轉子引擎車系則為RX-7，該車系自1978年問世、至2002年停產之間，於全球共售出逾80萬輛。

▼轉子引擎藉由三角形轉子在汽缸內的迴旋動作來產生動能，在設計概念上與一般活塞引擎有很大的差別。

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身為全球唯一一家將轉子引擎大規模投產的車廠，Mazda也不斷地優化轉子引擎的輸出、油耗、及耐用性能，1991年，Mazda更以轉子引擎動力的787B賽車奪下第59屆Le Mans 24小時耐久賽總冠軍，多年來，轉子引擎更代表了Mazda品牌的創造力、及面對艱難挑戰所付出的不懈努力。

▼1967年問世的Mazda Cosmo Sport搭載代號L10A的雙轉子引擎，在當時具備110ps的馬力輸出。

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即使近年來停止了轉子引擎的量產，Mazda也從未停止對轉子引擎的研究開發，而次世代稱為Skyactiv-R的轉子引擎，亦展現Mazda不畏挑戰、並欲打破常規的決心，就一如品牌開發Skyactiv科技的挑戰精神。

▼1978年至2002年間歷經SA22C、FC、與FD等三個車型世代更迭的RX-7車系，則是史上最為成功的Mazda轉子引擎市售車系。

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Mazda代表理事、總裁兼執行長小飼 雅道(Kogai Masamichi)表示：「我期待與各位分享有關RX-Vision的一切，而藉由今日發表的這款轉子引擎概念跑車，Mazda將持續迎接新的挑戰，並致力於建構與消費者之間的特殊連結，並成為他們心目中獨一無二的品牌」。

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