規則搶先看！微型電動車《Lean 3》將可上路 前擋隔熱紙透光要70%！

隨者全球城市化進程加速，縮減車身尺碼並兼顧全天候舒適性的微型移動載具已成為車界關注的焦點。交通部2月2日正式預告將修正《道路交通安全規則》，針對具備封閉式車室與方向盤轉向系統的三輪機車，即俗稱駕艙機車的釋出明確的路權與規範。這項修法不僅為台日合作的Lean Mobility Lean 3在台上市鋪平道路，更代表著台灣城市通勤模式即將迎來重大轉折。

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Lean 3為這波修法下的核心指標車款，其設計核心在於結合機車的機動性與汽車的遮風避雨優點。該車採用獨特的Active Lean System主動式傾斜技術，讓三輪車在過彎時能像機車般傾斜以維持穩定，但內部卻擁有完整的封閉式駕艙、雙人縱置座椅、空調系統，以及與汽車無異的方向盤與腳踏踏板操作介面。

法律定義它是機車，但請用汽車思維駕駛。根據交通部最新草案規劃，這類車輛雖然在法規分類上掛牌為機車，但由於操作多了方向盤、腳控油門及煞車，與傳統機車手把轉向截然不同。因此，交通部參考日本法規，明定駕駛者必須持有小型車以上駕駛執照始可上路。僅持有機車駕照者不得駕駛，違者可處最高1.2萬元罰鍰；無照駕駛則面臨最高3.6萬元重罰。

由於具備完整車體防護，法規規定駕駛與乘客必須繫安全帶，但無需配戴安全帽。這對於強調商務通勤、不希望弄亂髮型的都會族群而言，無疑是一大好處。路權與日常使用則是比照汽車，但不能開上快速道路與高速公路，主要戰場將鎖定在市區通勤與都會區內的短程接駁。停車配套方面，考量其開門空間與車長，法規明定駕艙機車得停放於汽車停車格，解決了微型電動車停入一般窄小機車格可能造成的碰撞疑慮。檢驗標準則比照汽車納管，包含前擋風玻璃隔熱紙透光率需70%以上以及車齡屆滿5年後的定期檢驗制度。