2025年1月起強制安裝｜台灣ADAS大廠《歐特明》為大型商車量身打造盲區偵測 並積極佈局無人載具市場

交通部規定新型式大貨車必須於2025年1月1日起，所有新式大型車都必須配備「盲點警示系統」，須在2027年7月1日完成。針對法規剛需，視覺AI專家歐特明電子利用影像辨識技術，打造大型車/電動巴士專用的盲區主動預警系統與多合一ADAS AI影像辨識系統，分別獲得台灣精品獎與竹科創新產品獎，並協助台灣大型商用車車廠取得認證。

相較於傳統利用雷達作為感測器的盲區偵測解決方案，歐特明電子產品暨行銷總監曾怡舜表示視覺AI最大的優勢在於利用相機模組的影像作視覺判斷，可以清晰分類出行人、兩輪車騎士與車輛等行車物件，不受行車場景中頻繁出現的欄杆、路燈、紅綠燈、路邊停放車輛等物件干擾，誤報率低於傳統雷達感測。他進一步指出影像對行人的偵測率比雷達高出許多，較能夠清楚判讀辨識人體，無論是行進間或是靜止的行人皆能清楚辨識，更能保障用路人的生命安全，減少意外發生。此外，影像能與行車紀錄器做結合，即使交通事件發生，也能清楚了解盲區的真實狀況，釐清肇事責任，幫助車隊業者進行管理與監控。

歐特明執行長吳錫慶(左)與新竹科學園區管理局局長陳宗權

歐特明執行長吳錫慶進一步指出，有鑑於交通部推動2030年客運車輛全面電動化，歐特明已經替台灣大型商用車客戶通過測試並取得認證，並以一套多合一ADAS系統即能通過UN R151與UN R159，並陸續通過 UN R79中的修正轉向功能(CSF)、車道置中功能(ACSF-B1)與緊急轉向功能(ESF)，其他功能也在陸續驗證測試中，獨家的視覺AI技術，協助大型商用車客戶取得國際認證，也是此次雙雙獲獎的關鍵。

獲獎之餘，吳錫慶表示視覺AI技術除了在乘用車與商用車獲得廣泛的ADAS應用，在特殊領域無人移動載具的視覺AI需求也會與日俱增，目前歐特明已與多家工業電腦夥伴密切合作，積極切入此市場，希望成為下一波的成長動能。