新世代《Mazda CX-5》自主研發 最快2025年推出 不會使用Toyota油電技術

2024年11月7日，Mazda在財務報告中透露了關於新世代CX-5更進一步的消息，並宣布多項控制成本的措施。新世代CX-5是Mazda下一款重磅級車款，他將採用Mazda自主研發的油電混合動力系統，將於2025到2027年之間推出，在這段時間裡，也將推出品牌首款基於電動車平台打造的電動車(官方宣稱2027年)，在中國市場上將推出第二款與長安汽車合作的電動車。

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官方表示，關於新世代CX-5，我們將徹底分析客戶需求並縮小車系編成，讓消費者購車時不會有選擇障礙，預計將縮編60%的車款。這邊指的應該是日本市場，該市場目前的CX-5多達11種車款。新世代CX-5縮編一方面是降低選擇障礙，更多的是為了降低成本。

官方指出，他們日後將以多種方法來降低成本。首先是加快整個供應鏈的速度並降低固定成本。其次，將改變採購結構，盡可能地與當地工廠附近的供應鏈合作，以降低成本，這當中也包含將新世代CX-5縮編，並將該車的成本銷率提升6%。未來3年內，Mazda將推出3款新車。

動力編成將分為兩個部分解說，首先是電氣化技術和電池。電池方面，Mazda與Panasonic Energy Co., Ltd.、Panasonic Automotive Systems Co., Ltd. 和 AESC Japan Co., Ltd. 達成BEV電池供應的協議，並制定確保2030年預期必要電池容量的計劃。並將在日本山口縣建造一個電池模組和電池組組裝廠，來處理從Panasonic Energy採購的電池。電氣化方面，考慮到市場消費者喜好，新世代CX-5將搭載Mazda自主研發的油電混合動力系統，這些油電技術日後也將運用在其他車系上。首款電動車專用平台作品將於2027年推出，這個電動車專用平台也有可能為引擎保留位置，以便日後推出新世代PHEV動力車款。

最後是引擎，Mazda正在研發全新4汽缸引擎，官方稱其為SKYACTIV-Z，日後將取代SKYACTIV-G 和 SKYACTIV-X。官方宣稱，SKYACTIV-Z的空燃比(λ, Lambda)將達到最完美的1，在從低轉速到高轉速的廣泛範圍內實現超稀薄燃燒，從而實現高熱效率，兼顧環保與駕駛性能。SKYACTIV-Z引擎預計2027年推出，新世代CX-5預計2025到2027年間推出。新世代CX-5如果要搭載SKYACTIV-Z引擎的話，還得等3年，但目前外界推測新世代CX-5明年就推出。