2024Q2中華車法說會|明年起導入Mitsubishi新車 新Outlander來台機會不大
中華車近期將重心放在MG品牌上,加上Mitsubishi近期海外沒有新車推出,讓外界對中華汽車對Mitsubishi日本母廠合作產生「漸行漸遠」的誤解。中華汽車在2024年8月26日的2024年第二季線上法說會公布了令人聞之振奮的消息,日後將與Mitsubishi更進一步合作,在2025與2026年各推出一款與三菱自動車合作開發的新車來台生產組裝販售。
中華車好久好久沒有導入Mitsubishi新車款在台組裝生產了。真的久等了,明年將導入全新車款在台組裝生產販售。
以目前態勢,Mitsubishi將研發重心放在台灣市場相對小眾的皮卡上,基本上要來台灣的機會並不高。另一方面,與Nissna共同研發的新世代Outlander,想來台灣販售還得先過Nissan這關,沒Nissan些授權金,要來台灣組裝生產販售基本上不可能。同樣的問題也出現在與雷諾合作的新世代Colt。
新世代Outlander跟Colt來台販售的機會並不是沒有,但要付出更高的成本(授權金),並不是個聰明的選擇。目前來看,於東南亞市場推出的XForce與Xpander HEV來台組裝生產販售的機會較大,前者尺碼與Toyota Yaris Corss相當;後者為七人座休旅車,同時也是品牌第一款自主研發的油電車。
Mitsubishi XForce
XForce與Xpander HEV這兩款車都相當新。XForce於2023年8月在印尼發表,尺碼為4,390*1,810*1,660mm,軸距2,650mm。若之後順利來台組裝生產販售,直接競爭對手為MG ZS、Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks與Honda HR-V。XForce目前只有單一自然進氣引擎動力,引擎排氣量級距為1.5升,匹配CVT無段變速箱,輸出為104匹/14.3公斤米。
Mitsubishi Xpander HEV為七人座休旅車
搭載油電動力系統的Mitsubishi Xpander,來台機會也相當大 。多了油電動力系統後,能更符合台灣市場上的排放法規。該車於2024年2月率現在泰國上市,搭載由阿特金森循環的1.6 升汽油引擎,搭配馬達與電池所組成的e-Motion油電混合系統。該引擎引擎輸出為95匹/13.7公斤米,電動馬達輸出則為116匹/26公斤米。引擎主要負責發電,必要時會介入,與電動馬達一同驅動車輛。
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別來了,都快到了
真可憐,可以來台的都是一些爛車。
D5快快來!