《Suzuki Cappuccino》後驅小跑車 有望借助Toyota技術 重返市場

Suzuki Cappuccino若以1.3升直列3汽缸渦輪引擎重返市場，在日本將無法掛個人用k car專屬的黃色車牌。

Suzuki著名的前置引擎後輪驅動小跑車Cappuccino很有可能重返市場。日本汽車雜誌「ベストカー」近日指出，Toyota、Daihatsu與和Suzuki將共同研發搭載1.3升渦輪引擎的後驅小跑車，三個汽車品牌都將推出有著獨車身自設計語彙以及歷史定位的車款。其中，Suzuki極有可能將三方合作的車款以Cappuccino之名販售，預計2027年發表，象徵著品牌招牌小跑車睽違將近30年後重返市場。

Toyota S-FR概念跑車

三方合作小型跑車有機可循。先是Daihatsu也在2023年日本移動展上推出Vision Copen概念小跑車，緊接著就傳出，Toyota將重啟S-FR的研發計畫。兩款概念車都是搭載排氣量1,300的直列3汽缸渦輪引擎，因此共同研發的機會相當大。近日，「ベストカー」指出，Suzuki也將加入該小跑車研發計畫，並將以後輪驅動小跑車Cappuccino之名推出市售量產車。

Daihatsu Vision Copen概念跑車

動力編成方面，預計由Toyota獨自研發的G16E-GTS引擎改良而來。G16E-GTS為1.6升3汽缸渦輪引擎，其汽缸內徑87.5mm、活塞衝程89.7mm，而Cappuccino等新世代小跑車的引擎應該是會修改一下內徑與衝程來降低排氣量，輸出預計為150匹/22.5公斤米，並延續前置引擎後輪驅動的設定。現在較令人不解的是前置後驅平台去哪生，Toyota TNGA世代平台沒有這樣的佈局，Daihatsu與Suzuki目前也沒這樣的技術。

比較值得注意的是，重返市場的Cappuccino若真搭載1.3升渦輪引擎，他的排氣量將超過日本K Car輕型車規定的660cc以下，因此在日本市場上想買的話就得先準備好停車位證明，並負擔相較於K Car所多出來的稅金。