2022年10月《進口車款》銷售排行：《Toyota RAV4 / Camry》神車光環不滅、《Mazda》與《Volkswagen》有望急起直追？
隨著時間邁入第四季，各家車廠也展開年底前的銷售衝刺，進口乘用車市場在10月繳出16,414輛的銷售成績，雖然僅較上個月微幅成長1.5％，但已經是連續5個月呈現正成長，且與去年同期相比也有著14.4％增幅，可以見得交車情況逐漸穩定。
Toyota RAV4以1,709輛掛牌數登上10月進口休旅冠軍寶座。( 圖片來源／和泰汽車 )
話雖說如此，然而若從整體大環境來看，今年截至目前為止的151,074輛進口車累積銷售數仍與去年同期有著12.2％衰退，至於接下來是否能在年底購車優惠盡出的情況之下進一步提升買氣，則是之後兩個月的觀察重點所在。
| 2022年10月 一般進口車款銷售排行榜 | ||||||
| 排名 | 轎式車款 | 掛牌數 | 排名 | 休旅車款 | 掛牌數 | |
| 1 | Toyota Camry | 414 | 1 | Toyota RAV4 | 1,709 | |
| 2 | Mazda3 | 329 | 2 | Mazda CX-5 | 794 | |
| 3 | Suzuki Swift | 315 | 3 | Volkswagen T-Roc | 369 | |
| 4 | Volkswagen Golf | 304 | 4 | Volkswagen Tiguan | 249 | |
| 5 | Toyota Corolla Sport | 197 | 5 | Skoda Karoq | 207 | |
| 6 | Kia Picanto | 182 | 6 | Kia EV6 | 197 | |
| 7 | Toyota Prius PHV | 126 | 7 | Subaru XV | 196 | |
| 8 | Nissan Altima | 114 | 8 | Skoda Kodiaq | 175 | |
| 9 | Skoda Scala | 67 | 9 | Skoda Kamiq | 173 | |
| 10 | Skoda Octavia | 64 | 10 | Toyota C-HR | 165 | |
儘管深受晶片供應不足影響，導致從11月開始在交車時僅能先給一支智慧型感應鑰匙、第二支則先以傳統鑰匙暫代的窘境，但Toyota還是在10月份進口車市場大展神威，以RAV4的1,709輛與Camry的414輛的銷售成績數度拿下進口休旅/轎車的雙冠王頭銜。
和泰日前宣佈Camry Hybrid旗艦版國內暫停受訂，目前僅剩汽油豪華(95.9萬)、汽油尊爵(105.5萬)及Hybrid尊爵(119.9萬)等三款車型可選。( 圖片來源／和泰汽車 )
而Mazda則是在新一波交車潮的助威之下，讓Mazda3揮別上個月無車可交的陰影，以332輛的銷售成績重回榜單並拿下進口轎車第二名，而受到Mazda3崛起的影響，擁有穩定輸出的Suzuki Swift則以315輛的銷售成績登上第三名，較上個月後退一個名次。
Mazda3揮別上個月無車可交的陰影，以332輛的銷售成績重回榜單並拿下進口轎車第二名。( 圖片來源／台灣馬自達 )
擁有穩定輸出的Suzuki Swift則以315輛的銷售成績登上第三名，較上個月後退一個名次。
同時在進口休旅市場端，CX-5的10月銷量雖有減退，但仍以794輛掛牌數成為進口休旅的銷售亞軍，幫助Mazda繳出23.8％品牌成長率，成為正成長幅度次高的進口汽車品牌。
CX-5的10月銷量雖有減退，但仍以794輛掛牌數成為進口休旅的銷售亞軍。( 圖片來源／台灣馬自達 )
同樣喜迎交車潮的還有Volkswagen與Skoda，其中，前者受惠於小改款T-Roc和Golf的大量交車，以及Tiguan的穩定火力支援，讓Volkswagen依然穩居進口車銷售市場的前段班。
小改款T-Roc後勢看漲。
至於Skoda更是能量大爆發，在小改款Karoq新車到港以207輛掛牌數成功打入榜單，以及Kodiaq、Kamiq、Scala與Octavia陸續交車的情況之下，在10月進口車市場大有收穫，以49.5％品牌成長率成為正成長幅度最高的進口汽車品牌。
小改款Karoq新車到港以207輛掛牌數成功打入銷售榜單前段班。
除此之外，值得一提的還有Kia EV6，正如本站先前所說的，如果後續供貨穩定，有望在接下來的幾個月內，都可看見EV6出現在銷售榜單之內，但接下來面對擺脫召回問題而重回戰局的Toyota bZ4X，以及新發表的Subaru Solterra挑戰，EV6的後續表現仍相當值得關注。
面對擺脫召回問題而重回戰局的Toyota bZ4X，以及新發表的Subaru Solterra挑戰，EV6的後續表現仍相當值得關注。
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