眾望所歸? 全新11代《Honda Civic》掀背車確定明年登台發表 首度導入2.0油電動力

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今年中就傳出將重返台灣市場的Honda Civic,台灣本田今日 (11/1) 終於發布新聞稿,確認全新第11代車型將於明年登台發表,而且導入的是搭載2.0升油電動力的Civic e:HEV Hatchback,估計最快就會在明年2月舉辦的媒體活動上亮相。

台灣本田確認明年將導入搭載2.0升油電動力的Civic e:HEV Hatchback。(圖片來源:Honda)

自從國產9代Civic停產後,這款在台灣歷經9代傳承、打響「喜美」名號的中型房車/掀背車就斷了香火,不過為了填補Odyssey退場後所留下的進口車空缺,台灣本田決定以進口方式導入五門掀背車設定的全新11代Civic Hatchback,並搭載由2.0升四缸直噴引擎與發電機馬達、驅動馬達共同組成的e:HEV油電複合動力系統。

由2.0升四缸直噴引擎與發電機馬達、驅動馬達共同組成的e:HEV油電複合動力系統。(圖片來源:Honda)

根據日本官方公布的數據,其引擎最大輸出為140匹、18.6公斤米,馬達最大輸出則達到181匹、32.1公斤米,在WLTP測試標準下平均油耗上看24.2km/L。原廠更強調,即便e:HEV油電車型的車重比1.5渦輪車型重了大約30公斤,但無論行駛於市區或高速公路等任何環境,Civic e:HEV都能帶給駕駛暢快有力的加速感,油門踩下的一瞬間還能感受到令人振奮的貼背感。

原廠強調Civic e:HEV無論行駛於市區或高速公路,都能帶給駕駛暢快有力的加速感。(圖片來源:Honda)

此外,e:HEV油電車型將排氣管改為隱藏式設計,蜂巢狀水箱護罩也換成專屬的亮黑色式樣,再搭配同樣為亮黑塗裝的車側後視鏡外殼以及車側窗框飾條,為了方便辨識身份,e:HEV油電車型的廠徽邊緣多了藍色點綴,並於車尾掛上e:HEV專屬飾徽。車內則配備專屬設計的10.2吋數位儀表,左側轉速表改為可顯示輸出功率與電能回充狀態的功率表,位於按鍵式排檔座後方的駕駛模式切換撥桿,除了原有的Econ節能、Normal標準、Sport運動三種模式,還多了可個別設定輸出反應與轉向輔助的Individual自定義模式,而且在Sport運動模式下,ASC主動聲浪控制系統將會透過前座揚聲器模擬出跟引擎同步的聲浪,進一步加強駕駛感受。

e:HEV油電車型將排氣管改為隱藏式設計,蜂巢狀水箱護罩也換成專屬的亮黑色式樣。(圖片來源:Honda)

車內配備專屬設計的10.2吋數位儀表,左側轉速表改為可顯示輸出功率與電能回充狀態的功率表。(圖片來源:Honda)

可個別設定輸出反應與轉向輔助的Individual自定義模式。(圖片來源:Honda)

當然,消費者最關心的價格部分,進口身份加上油電動力估計不太可能有機會壓在百萬內,如果要跟目前市場上定位跟動力配置最接近的Mazda3 5D e-Skyactiv X Edition比較,推測Civic e:HEV Hatchback應該會落在差不多的價位,但詳細情形還是要等到明年才會明朗,最重要的還是Civic終於重返台灣市場,期待已久的本田迷可以不用再敲碗了!

(圖片來源:Honda)

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共1則回應
訪客
2022-11-01 23:48:09

我只能說.....本田會滯銷CIVIC11

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