525匹NA一拜照樣破紀錄!《Porsche》公布全新《911 GT3 RS》紐柏林賽道成績

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素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道,是不少車廠測試車輛、挑戰紀錄的舞台,當中又以Porsche最為熱衷,繼上回Taycan Turbo S跑出7分33.35秒,以2秒之差打破對手Tesla Model S Plaid的單圈紀錄之後,這次Porsche又派出今年8月剛發表的全新992世代911 GT3 RS,一登場果然不負眾望,不僅打破上一代911 GT3 RS的6分56.4秒,還差點追上當家最強、沒有加掛Manthey性能套件911 GT2 RS。

全新992世代911 GT3 RS在紐柏林賽道跑出6分49.328秒的最快單圈成績。(圖片來源:Porsche)

根據Porsche最新公布的消息,全新911 GT3 RS在全長20.8公里的紐柏林北環賽道上,跑出6分49.328秒的最快單圈成績,比標準版911 GT3足足快了10.6秒,跟上一代911 GT3 RS相比則是快了大約7秒,而2017年由911 GT2 RS所締造的成績為6分47.25秒,等於只相差了2秒左右。最重要的是,全新911 GT3 RS搭載4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎,在NA一拜、最高轉速達9千轉的設定下繳出525匹最大馬力、47.4公斤米最大扭力,跟搭載3.8升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎,可繳出700匹最大馬力、76.5公斤米最大扭力的911 GT2 RS相比,帳面輸出有著相當大的差距。

不過全新911 GT3 RS大量採用CFRP碳纖維複合材質打造車體結構,進而將車重控制在1,450公斤,同時這輛下場測試的911 GT3 RS還加掛了Weissach套件,可進一步減輕車重,並且配上前275/35 R20、後335/30 R21的Michelin Pilot Sport Cup 2 R半熱熔胎,加以提升激烈操駕時的抓地力。

這輛下場測試的911 GT3 RS加掛了Weissach套件,配上Michelin Pilot Sport Cup 2 R半熱熔胎。(圖片來源:Porsche)

不僅如此,全新911 GT3 RS更直接沿用賽車版本911 GT3 R的冷卻系統與主動式空力設計,包括首款運用於Porsche量產車款的DRS可變尾翼功能,結合其他空力設計後可於時速超過200km/h時提供409公斤下壓力,當時速到達285km/h更是能提供高達860公斤下壓力,是911 GT3的三倍之多,有效提升高速行駛的車身動態穩定性。

全新911 GT3 RS當時速到達285km/h可提供高達860公斤下壓力,是911 GT3的三倍之多。(圖片來源:Porsche)

對於全新911 GT3 RS的表現,Porsche GT產品線總監Andreas Preuninger表示:「911 GT3 RS 一現身便履行了先前的承諾 — 在賽道上展現絕對卓越的性能。即使在Döttinger Höhe的大直線賽段條件不甚理想,甚至有強烈的逆風,瀝青溫度也偏低,這次的成績仍讓我們十分滿意。911 GT3 RS為空氣力學和底盤改寫了業界的標準。量產公路車能夠體現如此深厚的賽車元素是前所未見的。」

(圖片來源:Porsche)

參與開發並打破紀錄的保時捷品牌大使兼測試車手Jörg Bergmeister也表示:「受到當天陣陣強風影響,我們的下壓力略為下降,但我仍對最後的成績相當滿意。尤其在高速路段上,911 GT3 RS 當仁不讓,展現頂規賽車風範,甚至在煞車效能設下新高門檻。能在紐柏林北環賽道駕駛這台車挑戰最快單圈真是太有趣了。」

(圖片來源:Porsche)

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