左轉燈號與圓頭綠燈同亮？《台南交通》強化綠燈早開／遲閉 肇事數降32%、死傷數降30%

交通局局長王銘德表示，府城區因開發較早街道狹窄，無法廣設左轉專用道，導致市區道路常因左轉車待轉造成塞車，因此，交通局針對路口紅綠燈號誌燈號管制方式採用「綠燈早開」或「綠燈遲閉」機制。

是指道路雙向一邊的綠燈燈號比對向早亮綠燈或晚關綠燈，但以往綠燈早開或遲閉燈號的顯示僅亮圓頭綠燈，造成該方向用路人不知道在這10秒的綠燈，對向是紅燈，導致不敢左轉，所以於「綠燈早開」或「綠燈遲閉」時再增設一個左轉箭頭燈號與圓頭綠燈同亮，以告知用路人此時間內，對向車輛紅燈，汽車可安心左轉、直行或右轉；若僅亮圓頭綠燈時表示對向也是綠燈，因此要依道路交通安全規則規定，左轉車輛應禮讓對向直行車輛，當心左轉。

科長方川和指出，實施「綠燈早開」、「綠燈遲閉」的路口，雖都已增設「特殊時相號誌 請依燈號行駛」標誌牌面，但一般用路人仍心存疑慮效果無法達到預期，經研議修正以圖示與文字並列的告示牌面，強化「綠燈早開」或「綠燈遲閉」燈號意義，當亮←及圓頭綠燈時，則圖示旁加註「對向紅燈 安心左轉」，而僅亮圓頭綠燈，則圖示旁加註「對向綠燈 當心左轉」，第一階段將以健康路段上設有「綠燈早開」５個路口為試辦路口。

交通局表示，目前本市設有圓頭綠燈與左轉箭頭綠燈併亮路口計有61處，對路口安全及交通順暢改善績效明顯，以109年改善的中華東路與東平路口、公園路與公園北路口等19處綠燈早開路口為例，經統計改善前108年與改善後110年全年度之肇事資料分析比較，A1+A2肇事件數由206件降為140件、死傷人數由268人降為188人，未來將持續進行事前、事後的肇事分析檢討。

交通局再次呼籲，請用路人行經號誌化路口，不要判斷燈箱燈號面數而自行揣測燈號變換順序，當看到圓形綠燈燈號時，即表示准許車輛可直行或左、右轉，而看到箭頭綠燈燈號時，則依箭頭指示方向行駛就對了。