之前已經探討過，目前電動車普及的最大障礙，可能與您想像的不一樣：

*若說是續航力不足，多數駕駛每日通勤距離通常不超過100km，電動車做為都會代步車並沒有太大困擾，唯長途旅行要事先察看充電站位置。

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▲英國居民可以選擇領取約台幣1.1萬的補助款，或是由政府幫你裝到好，而且可以連網手機監控與提醒，不過有但書，且看以下分析

*若說是價格太貴，目前最暢銷的豪華進口休旅車為Lexus NX200，其價格已經可以買Hyundai Ioniq5、Kia EV6、Toyota bZ4X等電動休旅車，未來電動車會越來越便宜。

*多數人不買電動車的原因，其實是「沒辦法在家裡充電」！原因不外乎沒有私人車位都是停路邊，以及房子或車位是租來的，無法要求房東裝充電座。

如果家中或車位有充電座，其實也不必過於在乎快充效率，反正充電一個晚上，都足以應付平日通勤需求，而且低速充電比較不會傷電池。

歐洲各國政府當然瞭解此一現現象與難題，但問題是如何解決？除了持續增加路邊充電樁的數量與密度，拓展充電站據點，建設大型高速充電站取代傳統加油站，更重要的是，目前歐洲開始推展「政府直接幫屋主裝壁掛充電座」，預期能大幅增加消費者換購電動車的意願。

以英國為例，目前房屋的出租率約1/5，政府提供每戶350英鎊的補助金，約台幣1.1萬元，用於建設家用壁掛式充電樁，簡稱「壁充」。相信腦筋轉得快之讀者立刻意識到「區區台幣1.1萬元」不足以裝設一個壁掛充電座，可能連半個都裝不起！壁充光是主機+充電線+插頭的價格大概在台幣2萬元以上，加上施工費用、從變電箱到壁充系統的牽線成本、無線或有線網路的架設成本，東加西加整體安裝費用大概要4～10萬不等，因此只補助台幣1.1萬只能說是杯水車薪，房東不會願意拿出另外的3～9萬元安裝壁充。然而此計畫就此被潑冷水嗎？不見得！

▲英國約有1/5的房子在出租，為了讓承租者立即享受壁充便利性，英國政府「免費」每戶直接送一座！房東也樂得輕鬆，畢竟有壁充的房子更容易出租

英國政府和民間業者合作，只要房東點頭，合作廠商可以直接以350元英鎊的價格，直接幫屋主架設好完整的壁充，包含系統網路暢通，對於房東與承租者來說，根本就是「無痛升級」，大幅增進雙方點頭意願！為何房東會想裝？又拿不到實際的補助款？原來裝有壁充的房子容易租出去、租金也會比較高一些，而且此補助措施有時間限制，現在不申請以後就拿不到囉。

為何英國政府可以用350英鎊的價格裝好一個壁充？除了安裝數非常大「以量制價」以外，另一重點在於廠商研發之微型低功率充電座成本低，電流也相對低，不須要粗壯的配線，也不容易造成家庭用電量超出負荷導致跳電，而且安裝時間短、成本也相對低很多，唯一缺點就是充電功率大約只有一般壁充的50％。然而論及成本效益絕對划算，況且充電一個晚上，也足以補充電動車50％以上的電能，可對應平日通勤所需，充電效率還是遠高於隨車攜帶式充電線。

而且政府安裝的壁充有網路系統可以連結手機監控，攜帶式充電線沒有！房東總不能監控你的電動車吧？當然承租者也不想，這樣與小三會面之一舉一動很容易被監視…

目前此補助措施不侷限房東，自住家庭、公寓、有停車場的辦公樓業主都可申請，當然也可以拿此補助金去安裝功率更高的壁充，差額自付。然而此一德政，足以作為台灣政府之借鏡，不論現在或是未來，但首先要杜絕官商勾結、黑箱作業、價格不透明、以及黑心劣質壁充「濫竽充數」！從口罩、疫苗、PCR、快篩試劑…我怕怕…