夜間充電收費降90%!開4公里僅台幣1塊錢!歐洲推《電動車》有高招、兼顧電網負荷

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全球各國推電動車都遇到阻力和瓶頸,但西歐國家皆想盡辦法克服,新招就是制訂智能充電系統藍圖,以及鼓勵離峰時間充電,優惠程度相當於「打1折」,真的有點狂!台灣尖峰與離峰電費差距最多打45折~3折而已,顯然西歐對於電動化之企圖非常強烈。

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撇除已知的電動車售價高、倚賴政府補助、續航力短、充電時間長等多數人耳熟能詳的缺點之外,歐洲還面臨數十年來最嚴重的通貨膨脹(疫情與戰爭雙重影響),通膨率達7~9%之高,目前仍未趨緩。另一問題當然是能源,因戰爭與經濟制裁的關係,俄羅斯停止對多數國家的天然氣與石油供應,如果此情況沒有改善(如俄國撤兵、政變等等),可以想像今年的歐洲絕對特別寒冷,因為天然氣乃是重要的暖氣能源!

如果天然氣能源吃緊,那麼歐洲一般民生暖氣供應就要靠煤油、電能以及最原始的壁爐燒柴了!即便將要進入夏季,但歐洲電價已應聲喊漲,因為歐洲國際電網佈局行之有年,所以電價上漲不是區域性而是整體性,痛苦指數相當高!以西歐為例,預估家庭用電每戶一年將會多付出約700歐元,大約是2萬台幣,個人住家(公寓)一年的電費都還沒超過台幣2萬元,顯然歐洲的電費並不便宜,可以想像目前歐洲家庭的經濟負擔越來越沈重。

在此艱難環境下,歐洲政府還要推電動車?是的,此一環保永續策略不容改變,即便是釜底抽薪之計也好,總之就是不能後退。因此西歐各國已經開始制訂電動車相關策略,像是從今年七月開始,購買電動車的消費者最好都能擁有智慧型充電座,充電功率不一定要很大,但一定要夠「智慧」!至少要能與手機連結、可以設定充電時間、充分運用離峰時間充電、精確計算尖峰與離峰時段充電度數利於計費,可以大幅降低用電成本以及減輕尖峰時段電網負擔,當用電量吃緊時,電動車的電能還可以回饋至家庭用電甚至整個電網。

但是很多車主的車位是租來的怎辦?這之前討論過,只要透過申請,政府可以「免費」幫這些租車位的電動車用戶加裝智慧型壁掛充電座。當然,擁有私人車位的電動車消費者也能獲得免費安裝,或是選擇領一筆補助金自行加裝更好的壁充,其它受惠民眾還包括辦公樓停車位。總之想要推展電動車,就是要從「多數車主都能在家充電做起」,這應該是效果最好的策略之一!

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為何一定要選擇「智慧型」壁掛充電座?純手動「傻瓜等級」不行嗎?關鍵就在離峰時段充電。其實歐洲各國都意識到未來絕對會遭遇電能吃緊的問題,一方面更積極投入綠色再生電能開發,另一方面則是要均衡尖峰與離峰時刻之用電量。電動車是個耗電的產物,但同時也是個存電的利器!如果善加利用,對均衡電能會有一定的助益。

因此歐洲許多國家準備或已經祭出電動車離峰時段充電優惠,以英國為例,離峰時段充電優惠幅度高達1折!都這麼優惠了,用戶如果還賴帳不繳錢真的要打到骨折!相信多數人的看法是這樣~英國政府乾脆阿殺力一點「離峰時段免費充電」算了,一定要收這10%的電費?其實真的要收!基於公平與使用者付費立場,兼顧其它燃油車或沒無車階級的觀感,還是要象徵性地酌收費用,就當作是電網設備維護費用吧。

根據英國政府所配合的Smart Home Charge電能管理公司的資訊,以Nissan Leaf電動車為例,並用合理性的一年行駛16,000km的里程數來計算,如果只在尖峰時段充電,一年的電費大約是1,071英鎊,換算約台幣4萬元。基本上英國一輛乘用車一年的能源費用僅台幣4萬元是非常便宜的開銷,因為歐洲的油價很高,燃油車款除非是輕型柴油車或輕型Hybrid動力,否則不可能達到此一數字,顯見電動車在歐洲確實具備優異的能源經濟性。基本上台灣多數車主一年開1.6萬公里的燃油開銷都不只4萬元,更何況是在歐洲。

更令人驚奇的數字如下:如能善用離峰時段充電(夜間凌晨12點~5點),根據Smart Home Charge電能管理公司的資訊,相同條件下,Leaf車主只須要負擔英鎊107元,大約是台幣4000元!換算下來每開4公里只花費台幣1塊錢,確實和免費沒有二樣,更何況是物價超高、世界排名前十名的英國!既然政府都無償安裝壁充、又祭出超低電價優惠,民眾為何不買電動車?唯一理由大概就是沒有車位,但這並非大問題,可以想辦法去租一個!

從歐洲積極推展電動車的佈局與政策來看,政府的決心與企圖真的非常關鍵!台灣要學習的地方還很多,真的不是把充電設備佈局丟給民間去搞就沒事…

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