直六引擎加後驅底盤不等於熱血《Mazda》要車迷別期待Mazdaspeed / MPS回歸

2022-04-05 10:00:00

日前Toyota以Corolla Sport為基礎發表了GR Corolla，Honda在今年東京改裝車展也首度公開展示新世代Civic Type R原型車，相較之外過去也曾靠著Mazdaspeed打響性能名號的Mazda，即便在引擎技術研發上走得很前面，還推出直六渦輪引擎跟後驅底盤的組合，但仍不打算跟熱血沾上邊，甚至要車迷別期待Mazdaspeed (又稱為MPS) 回歸品牌陣容。

以賽車起家的Mazdaspeed，1999年被Mazda接管後轉為專門調校性能車款、開發性能部品的部門，2003年在北美推出首款性能車型Mazdaspeed Protege，隔年再推出Mazdaspeed MX-5，並在北美以外的市場銷售 (如澳洲及日本市場)，自此Mazdaspeed開始跨足全球市場。2006年發表首款全球化作品Mazdaspeed 6 (又稱為Mazda6 MPS)，搭載輸出可達274匹、38.8公斤米的2.3升四缸渦輪增壓引擎，並輔以6速手排變速箱與四輪傳動系統，隔年又推出搭載同一具引擎的Mazdaspeed 3 (又稱為Mazda3 MPS)，2010年更接著推出第二代車型，不過2013年停產後Mazdaspeed就再沒有推出新作品，留給車迷無限的感慨。

Mazdaspeed 6 (又稱為Mazda6 MPS)。

第一代Mazdaspeed 3 (又稱為Mazda3 MPS)。

第二代Mazdaspeed 3 (又稱為Mazda3 MPS)。

不過隨著Mazda將2.5升四缸渦輪引擎下放到Mazda3、Mazda6、CX-30、CX-5，近期所發表的CX-60不僅採用後驅底盤架構，更搭載了Mazda目前最強悍、由2.5升四缸引擎組成的插電式油電動力系統，後續還會推出全新開發的直列六缸汽柴油引擎，讓人不由得又對Mazdaspeed重新抱以期待，但這項期待隨即被Mazda澳洲行銷經理Alastair Doak打槍。

美規Mazda3 2.5 Turbo車型。

他在接受訪問時表示，大家不應該期待Mazdaspeed / MPS的回歸，因為Mazda已經否決了重新經營任何性能子品牌的可能性，在人馬一體的理念下，即便是一般車型Mazda也會盡力追求能夠讓人得心應手的操控性，同時深信魂動設計語彙能夠為外觀帶來獨特的魅力，如今再加上強悍的動力系統跟後驅底盤架構，更使得Mazda有足夠的本錢去挑戰更高的品牌定位。言下之意就是現階段並不需要像Mazdaspeed這樣的性能子品牌來營造熱血形象，因為Mazda並沒有放棄追求性能，只是用另一種比較符合高端品牌的方式重新詮釋而已。