往豪華品牌靠攏 成為第二個Lexus？《Mazda》：有何不可？
小改款CX-5車頭造型
Mazda在歐洲市場上正處於傳型電動化與電氣化的關鍵時刻，英國董事總經理Jeremy Thomson日前接受外媒訪問時，闡述了Mazda品牌定位近年來有了哪些徹底的演變，以及它如何在不久的將來達到更高的高度。
Mazda最近在全球市場上陸續推出旗下暢銷休旅車CX-5的小改款車型，品牌首款油電混合動力的CX-60將在三月八日於歐洲市場上推出，後驅平台與直列六缸引擎的CX-90也正醞釀中。關於日後的品牌定位，Jeremy Thomson受訪時表示，我們的願望是成為傳統主流豪華汽車品牌的可靠替代品，這意味著我們的市場策略不會像德國豪華汽車品牌看齊。因為他們是百年汽車品牌，而且我們可能(在市場銷售上)無法打敗他們。
Mazda CX-60偽裝車
他繼續說道，我們確實強烈認為日本豪華汽車品牌在市場上仍占有一席之地，但這需要一點時間來完成。當主持人問到，是否採用與Lexus相同的市場定位時，Jeremy Thomson簡短的回答道，為何不！當然，目前Lexus在英國的銷售額大概為Mazda的三分之一，我們正在努力尋找與他們(Lexus)今日市場位置略有不同的空間。Mazda將車子視為藝術品的設計理念與其他一些日本製造商的作法不同，Mazda試圖提供客戶他們渴望的簡單和美觀的產品，而不是雜亂無章。
這不是Mazda第一次想提升自己的品牌形象，他們曾在1980年代為了發展多品牌策略，而在日本市場設立的三個子品牌，分別是Eunos、Autozam和Ẽfini，各自有自己的銷售通路。然而，隨著日本泡沫經濟的崩解，在1996年宣告終止。也曾於1990年代，打算在北美市場推出豪華汽車品牌Amati，來與Acura、Lexus、Infiniti等日本豪華品牌抗衡，但該計畫最後胎死腹中。
MX-30
Mazda面對歐盟排放法規並沒有全部押注電動車。Jeremy Thomson表示，我們的電動車MX-30，目前這款車在歐洲還賣不到一年，在2021年的銷量，MX-30占了總銷量的10%，這數字略低於整體市場，去年電動車總銷量占比約為11% 汽車製造商和貿易商協會(SMMT)預測，到2023年，純電動汽車仍將不到總銷量的五分之一。屆時，Mazda將在全球推出5款油電混合車、5款插電式油電混合車，和3款電動車，這些大部分是針對歐洲市場。
