油車持續負成長《Gogoro》11月掛牌創新高 電動機車前三名品牌出爐
在地方政府補助加碼、能源基礎建設更趨完備、各廠牌相繼推出新款電動機車等因素推廣下,上個月 (11月) 國內電動機車總掛牌數達到11,868輛,與去年同月相比成長32.6%,創下過去23個月的單月領牌新高,其中Gogoro旗下車款就佔了8,722輛,與去年同月相比成長高達50%,寫下2020年以來的新高紀錄。
根據統計,Gogoro於六都的掛牌數相較去年同月皆有大幅成長,其中以台北市202.8%的成長表現最為亮眼,其次為桃園市成長85.7%,新北市也有78.7%的成長幅度。如果從整體電動機車市場來看,11月Gogoro 與PBGN (Powered by Gogoro Network) 電池交換電動機車車款的累計掛牌數共10,944輛 (Gogoro 8,722 輛 + PBGN聯盟夥伴2,222輛),較上個月成長15.2%;PBGN聯盟所有品牌的電動機車銷售量也全面正成長,增長幅度介於17.8%~70.9%之間,其他非PBGN聯盟品牌的主要電動機車廠商銷量皆較上個月萎縮。
分析今年1月至11月電動機車整體市場,Gogoro與PBGN電池交換電動機車車款累計掛牌數共75,558輛 (Gogoro 63,383 輛 + PBGN聯盟 12,175 輛),在全年電動機車掛牌數80,122輛中佔有率達到94.3%,使用充電或是他牌電池交換方案的車款僅佔5.7%,而今年1月至11月電動機車掛牌總數前三名品牌依序為:1. Gogoro 63,383 輛、2. 宏佳騰 7,228 輛、3. 中華 eMoving 2,048 輛,皆為PBGN聯盟夥伴,最受歡迎的電動機車則是Gogoro旗下VIVA車系 (包含Gogoro VIVA XL、Gogoro VIVA MIX與Gogoro VIVA),自7月以來平均每月都有約4,000-5,000輛的銷量。
至於燃油機車市場,11月的掛牌數量和去年同月相比則是下滑了21.5%,尤其自今年3月至今,燃油機車每個月的新領牌數字與去年同期各月相比皆呈現負成長,顯示機車市場的消費趨勢,已經明顯地向電動機車板塊挪移。
圖片來源:Gogoro
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是應該好好思考弄掉GOGORO,收費太不合理的貴,運用電池獨大,壟斷市場這樣真的是好的發展嗎?
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看看現在雙北市、基隆三不五時停電,現在公投核電一定要通過不然...所有都要用電,電動車電池充不飽電,我看到時候gogoro要怎麼辦?現在買一堆充電的車也不要高興太早,還不知道以後台灣電力有沒有缺??
三葉選擇與Gogoro合作是對的!光陽未來還有希望,三陽與中油合作就看不到什麼成果了,等固態電池嗎?那麼大概要2025年之後了.....
這麼多車換電不會打架??
路上真的一大堆Gogoro