新年式《Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid》預計年底發表｜車頭更具侵略性 車內大幅更動

2023年式Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid偽裝測試車

現行第三代Porsche豪華休旅車Cayenne於2017年推出，最近即將進入中期小改款階段。我們掌握幾乎沒偽裝的2023年式Cayenne Turbo S E-Hybrid測試車照片，新年式車款將在內外觀上微幅更動，預計搭載4.0升V8引擎與電動馬達所構成的油電混合動力系統。預計今年底發表。

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與現行款(上)相較之下，2023年式車款(下)的車頭更顯侵略性。

新年式車款(上)採雙邊雙出排氣設定，與現行款(下)有所不同。

現行第三代Cayenne與同集團的Bentley Bentayga以及Lamborghini Urus等車款共享MLB平台架構，在中期小改款後仍將繼續使用該平台。不同之處在於外觀上，前水箱護罩面積更大，兩側頭燈變得更銳利，仔細看會發現，前保險桿兩側有著與車色相同的偽裝物掩蓋著，目前還無法得知會有什麼不同的變化。

排檔桿位置變得更靠近駕駛座，雖然周遭有遮蔽物，但還是能看到大致上的形狀。

新年式(上)車內中船不少按鍵，看起來乾淨俐落。下圖為現行款中船。

車內的變化比較大，也有可能是測試車的關係，讓車內布局不如市售車那般奢華。不過可以確定的是，新年式車款將換上與現行911同款的剃刀式排檔桿，位置也從原本的置中在中船上，改成了靠近駕駛座。中船上的按鈕也減少了許多，並多了兩個Type C插孔，看起來乾淨俐落。特別再提醒一次，我們掌握的是測試車照片，車內看起來比較樸素是正常的。

新年式(上)的中控螢幕仍採用內崁式，或許是測試車的關係，中控螢幕旁的厚實塑膠材質，看起來比現行款(下)少了幾分質感。

引擎蓋下可能會發生一些變化，因為原廠設計團隊一直在尋找調整動力系統的方法。據悉，可能會搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎，搭配134匹馬力電動馬達所構成的油電混合動力系統，匹配八速自排變速箱，綜效馬力達670匹，極速295km/h。