這是一個有點勵志和「有錢就是任性」的故事！話說一輛1989～1993年所生產的Porsche 911（964），搭配氣冷式水平對臥六缸引擎，車齡約30歲上下，按照美國的中古市場行情來說，因為964世代的911年事已高，今日並無太多的炒作情形，二手價格不算硬，非限量的一般市售車款，價格大約落在美金2～10萬元，意思就是10萬美金絕對可以買到一輛整理過、狀況良好的911（964）。

▲但此老車經過美國《Singer》公司重新打造成911 DLS（964），於北美地區的售價高達197.9萬美金，相當於5500萬台幣；更驚人的是911 DLS在英國的售價竟高達200萬英鎊，相當於台幣7700萬元！因此歐美汽車媒體對於Singer的瘋狂行動，評價大多偏向Utterly baffling，意思就是「莫名其妙」，呆丸話就是腦袋有洞！畢竟整新翻修後的911 DLS，實際售價比中古行情高出20倍，就常人的思維來看，無疑是自抬身價、自吹自擂、自我膨脹…

▲但是用「莫名其妙」來論定Singer似乎有失公道，因為全球限量75輛的Singer 911 DLS已被秒殺，配額全部清光光！稍微猶豫而抱憾終生的買家只能吞吞口水了！

那麼911 DLS有何新奇之處？首先DLS為Dynamics and Lightweighting Study的縮寫，代表究極動力強化與輕量化，企圖創造出史上最富有駕馭樂趣的911跑車，但更精確的解釋應該是這樣～911 DLS為史上最富有駕馭樂趣的「純機械式」保時捷跑車！畢竟全新的Porsche 911（992）又再一次突破自我，達到前所未見的性能境界，不過高度仰賴電子設計如車身動態控制、PDK變速箱、PASM電子懸吊、後輪主動轉向系統等，也是不爭的事實，這和Singer 911 DLS強調的純機械式駕馭樂趣截然不同。

雖然說964世代的911跑車，最經典的設計就是電動尾翼、自排、四輪驅動，但Singer顯然並不珍賞這些設計，依然堅持純機械式架構最棒！

為了達到極致輕量化目的，所以Singer鍾情於氣冷引擎的964世代911跑車，即便964已有自排變速箱，但Singer偏愛輕盈以及最具駕馭樂趣的6MT搭配後輪驅動設計，此外並將車身鈑件換成碳纖維式樣，變速箱外殼以鎂鋁合金打造，懸吊也是重新製作的輕量化式樣，至於鈦合金排氣管、輕量化鍛造鋁圈、陶瓷碳纖維煞車系統、碳纖維跑車座椅當然不在話下。

此外，每一輛911 DLS都是客制化車款，可以依照車主的要求進行改造，如果辦得到的話！當然，售價25萬英鎊的勞斯萊斯Cullinan或Ghost都可以客制化，那麼售價高出8倍的Singer 911 DLS不能客制當然說不過去。

動力部分，為了維持最純粹的機械手感駕馭樂趣，所以911 DLS堅持採用自然進氣設計，將Porsche氣冷水平對臥六缸引擎排氣量擴大至4.0升，肚內換上高強度輕量化零件，可於9000rpm輸出500hp最大馬力，高轉速、優質馬力、輕盈的車體、出色的用料和質感…若非如此，買家可能會覺得這200萬英鎊花得太不值得。

為了安全考量，Singer 911 DLS依然具備ESP、TRC、ABS等電子系統，否則純粹後置引擎+後輪驅動「RR」設定的500hp大馬力911跑車，一旦失控甩尾，絕對會令車主嚇破膽的！

已有12年歷史的Singer，是什麼情況讓創辦人兼執行長Rob Dickinson想要大搞特搞古董911跑車？原來是十幾年前Rob Dickinson花了一番功夫翻新了一輛1969年的古董保時捷跑車，並且每天開著此車在美國加州好萊塢山區行駛，結果不斷被路人或是鄰車攔下來詢問這輛車有沒有出售的意願？Rob Dickinson的答案當然是～No！但久而久之，Rob Dickinson漸漸浮現一個遠景，那就是幫客戶打造個人化的空冷引擎911跑車，於是Singer這家公司就這樣出現…

但話說回來，願意掏出200萬美金或200萬英鎊的層峰玩家，去買一輛翻新的Porsche 911（964）跑車，還真的要有大愛才行！畢竟200萬美金已經可以買一輛最大馬力高達2000匹的超級電動跑車，甚至也可以選擇Koenigsegg、Pagani、Bugatti等更為高端的超級跑車。不過以經典、稀有、圓夢、收藏、增值、維護成本、日常使用等角度來看，其實Singer 911 DLS比那些超級跑車更具實用性，轉手容易，因稀有所以增值空間大。對行家來說，此投資其實很划算！

但論及「翻新」二字，其實Singer並沒有向Porsche買下911（964）的設計專利權，其作法乃是蒐集市場上的中古911（964）跑車，經全車拆解後，依照客戶的要求將此中古車徹底翻新並組裝，即便Singer宣稱車身鈑件經過全新設計，更符合空氣力學設計，讓高速操控反應更加優異，懸吊也經過調校，許多零件重新打造，但外觀與內裝怎麼看依然是一輛911（964），而且嚴格來說並非全新車款，比較偏向重度改裝車。所以說一輛整新的中古Singer 911 DLS（964）售價比最新的Porsche 911 Turbo（992）高出十倍，想一想還真的是不簡單！

但話說回來，當年對Porsche氣冷911跑車充滿渴望與憧憬的年輕人，相信已有許多人早已事業有成，趁退休時一圓昔日夢想而且還能朝夕相處不過份吧！與其在市場上浪費生命尋覓狀況不佳的氣冷911跑車，之後還要花時間修車與改車，有錢人可不想等，不如直接向Singer訂購一輛性能極佳而且又能客制化的911 DLS。所以說Singer賣得不是一輛車，而是一個夢想，還有一條龍式的專業服務！

▲此外Singer也接受Porsche老車整修翻新任務，您可以將手上的經典保時捷交給Singer重新包裝成「超越新車」的模樣，只是價格方面不好說，當然不便宜。但此夢想並不侷限北美或歐洲，Singer在台灣、日本、澳洲、紐西蘭都有經營據點，台灣可戶可以找代理Aston Martin與McLaren的永三汽車洽談。

▲不過Singer對自己的定義可不是一間汽車改裝廠，乃是一家奢華精品企業！除了打造最經典的空冷911跑車之外，2017年於瑞士創立了Singer Reimagined機械腕錶品牌，企圖在時尚界佔有一席之地。