▲四門房車市場不斷萎縮，加上Toyota Altis、Mazda 3 4D、Nissan Sentra強勢瓜分，目前已經沒有Focus 4D容身之地，換成圖中的Focus Wagon Active（中國市場稱為福克斯獵跑版）應該能殺出一條銷售新路，而且暫時沒有對手，除非Toyota想把Corolla Touring導入台灣…

轎式車款越來越不吃香，乃是不爭的事實，其中四門房車越來越難賣，更是車廠的頭痛問題，腦筋動得快的車廠，已經將矛頭對準旅行車，比較鮮明的例子就是像Skoda Superb以及Volvo S60/V60，雖然是房車與旅行車並存的狀況，但是旅行車的銷售占比有明顯增加的趨勢。

雖然說10年前的旅行車乃是票房毒藥，多數車廠敬而遠之，目前大致也也是如此，Volkswagen就曾經在台灣大推特推旅行車款但事倍功半，不過現在的局面並非如此，已有漸漸改觀的趨勢。

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▲Ford Focus四門房車其實長得還不賴，而且行李廂空間更大，只是Focus 5D造型相對出色，因此讓Focus 4D陷入「冷宮」境地，未來不是下架，就是包裝成更便宜的入門房車，以60萬左右的價格向下侵蝕對手的市場。

▲Focus 5D銷售成績看似不賴，但是Focus Active目前已經躍升主力車款！意味消費者就是偏愛休旅車型，未來Focus 5D的銷售成績也有持續萎縮的可能性。

▲Focus Active說穿了就是一輛增添車頂架、墊高底盤、加裝輪拱護板、多了電子越野模式的Focus 5D，內裝設計與空間沒有改變，僅配備微調，依然是前輪驅動，這樣算休旅車嗎？但消費者就是愛而且都買單！因為林依晨的關係？

▲因Focus Active大賣，所以圖中的Focus Wagon Active在台灣應該很有機會！行李廂空間多出約200公升更實用，而且外型也相當動感。

今日「四門房車」反成為票房毒藥！雖然還不算很毒，畢竟Toyota Altis每個月還是可以賣出破千輛，但是對於某些品牌來說就真的很痛，如Ford Focus。就銷售成績來看，7月份Focus總掛牌數來到932輛，名列乘用車款銷售亞軍，僅次昔日神車Toytota Altis的1456輛，看起來真威風，根本就是讓其它車廠口水直流，尤其是現階段新產品火力尚未展開的Honda與Nissan。

但是拆解Ford Focus銷售量之後，不難發現福特六和國產車陣線背後的一大隱憂：

＊Focus Active 1.5T 售價83.9、89.9萬元 7月份掛牌數541輛 銷售占比58％

＊Focus 5D 1.5/1.5T 售價69.9/80.9～92.9萬元 7月份掛牌數353輛 銷售占比38％

＊Focus 4D 1.5/1.5T 售價69.9、78.9～92.9萬元 7月份掛牌數38輛 銷售占比4％

從數據分析中可以明確看出Focus四門房車1.5+1.5T雙動力共四種車型規格，7月份一共只賣出38量，銷售占比豈止不到一成，甚至連5％都不到。雖然說光看一個月的銷售數據並不準確，但是從如此懸殊的比例來看，Focus四門房車「就算直接讓它消失」對於整體銷售成績來說「幾乎」沒有影響！況且今日四門房車市場銷售量已經掉到目前這個局面，還有必要加碼促銷或包裝行銷力挽狂瀾嗎？至於未來該何去何從，下回分解。

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▲福特六和的自動化生產線可以容納四種不同的車體，目前已經被Focus 4D、5D、Active以及Kuga佔據，除非下架Focus 4D，否則難以插入其它新車型。

▲2019年問世的Toyota Corolla Touring，當時的評估並不樂觀，因此和泰汽車寧可導入Corolla Cross也不想碰旅行車款，目前的態度大致上也是這樣，畢竟Corolla Touring並沒有設計成仿休旅車造型的越野版，不像Focus Active或Focus Wagon Active一樣容易吸引消費者的目光，因此Corolla Touring導入台灣後的銷售成績可能還不及Corolla Sport五門掀背車型。