槓上印地500賽車?《Ferrari SF90 Stradale》創Indianapolis賽道量產車最佳單圈紀錄

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槓上印地500賽車?《Ferrari SF90 Stradale》創Indianapolis賽道量產車最佳單圈紀錄

2021年7月15日,法拉利SF90 Stradale Assetto Fiorano在總長度2.439英里的Indianapolis Motor Speedway印第安納波利斯賽道上,締造量產車最快單圈紀錄,成績為1分29秒625,最高速度為每小時174.6英里,相當於279.36km/h。

槓上印地500賽車?《Ferrari SF90 Stradale》創Indianapolis賽道量產車最佳單圈紀錄

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槓上印地500賽車?《Ferrari SF90 Stradale》創Indianapolis賽道量產車最佳單圈紀錄

個人好奇的不是排名,也不是單圈成績或極速表現,畢竟很少聽到任何性能車款會想要挑戰Indianapolis Motor Speedway賽道最佳單圈記錄,如果真的要拿出具有參考價值的賽道成績,最具指標性的場地無疑還是紐柏林北環賽道。

但更重要的是~Indianapolis Motor Speedway不就是知名的Indy 500賽事所使用的環形賽道嗎?怎會有市售車想要挑戰環形賽道?原來Indianapolis Motor Speedway區分為內、外賽道,外賽道正是環形設計,專門提供陣亡率極高的美式搏命Indy 500賽事使用,賽程總長度就是500英里極具挑戰性。因環形賽道高速過彎側向G值非常大,一旦失控危險性極高,所以不會有市售車去挑戰這種紀錄,很容易同時損失一輛新車與一位專業測試車手,當然後者比較嚴重!

所以Ferrari SF90 Stradale所創下的紀錄乃是Indianapolis Motor Speedway的內賽道,具有較多的變化與彎角,但仍屬於彎道角度不會太刁鑽的高速賽道,某方面來說和紐柏林北賽道仍有相似之處,但是目前此成績並沒有非常大的意義,因為參考數據實在是有點少。

不過Ferrari SF90 Stradale在此場地仍有其它故事,因為Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano在此創下時速0-60英里2秒的紀錄(0-96km/h),與Tesla Model S Plaid相當,這輛最大馬力炸1000hp的Hybrid跑車確實不同凡響。

不過Ferrari SF90 Stradale「Assetto Fiorano」並非一般車型,而是特殊的賽道式樣,具備特殊的Multimatic避震器,以及碳纖維門板、輪圈、車身底板,再加上鈦合金彈簧與排氣管,車重再減少30公斤。此外還具備高下壓力碳纖維後擾流板,在時速250公里時能產生390公斤的下壓力。

其實Ferrari SF90 Stradale挑戰Indianapolis內環賽道的真正目的,是想要吸引美國多金買家的注意!

槓上印地500賽車?《Ferrari SF90 Stradale》創Indianapolis賽道量產車最佳單圈紀錄

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槓上印地500賽車?《Ferrari SF90 Stradale》創Indianapolis賽道量產車最佳單圈紀錄

但話說回來,Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano如果真的向Indy 500賽車下戰帖會如何?答案是一圈後就看不到車尾!因為Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano彎道最大側向G值約為1.07G,至於Indy 500賽車最大側向G值則是大於5G,繞行一圈2.5英里的Indianapolis Motor Speedway外環賽道,單圈平均速度最快可達每小時231英里(排位賽),也就是369.6km/h,速度非常快,而且超車頻率非常高,實在是太刺激了。

請注意,這並非Indy Car賽車之最高速度而是「單圈平均速度」,戰鬥指數顯然遠遠超過一般市售跑車與Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano之極限!因此任何市售車想要挑戰Indianapolis Motor Speedway外環賽道,無疑是不自量力,不論加速度與彎道極限都是,因此Indy 500賽程精彩刺激程度其實超乎多數人的想像,甚至前F1冠軍車手Alonso在此也踢到鐵板!倒是在F1領域名不見經傳的日籍賽車手「佐藤琢磨」在此相當吃得開,已經拿下2屆Indy 500大賽冠軍相當令人訝異!史上只有20人完成此一艱鉅任務,或許是佐藤琢磨覺得F1賽程太短、連續G值偏小不夠刺激…

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