▲因汽車學徒必須面對經常性的趕工與加班，加上車型與結構還有料件越來越複雜，上手越來越難，但薪資卻沒有明顯的增加，所以年輕人不想幹！目前歐洲年輕人最想去的工作地點是「公家機關」…

許多人以為《草莓族》一詞源自日本，其實是源自翁靜玉於1993年出版的「辦公室物語」這本書，之後變為形容7年級生，症狀為抗壓性低、挫折忍受度低、忠誠度低、服從性低、穩定度低、愛生氣、個人權益優先於群體權益等等，確實是相當嚴重的指控，當然，目前8年級生躺著也中槍，不意外！畢竟4、5年級生還可以靠努力打拼賺一間房子，但是7、8年級生再怎麼拼命，只能賺得房貸壓力…

除了草莓族之外，還有水蜜桃族、豆腐族、布丁族…沒關係這些食物我都吃，變成什麼族都沒關係，暴走族也OK，反正不當「啃老族」就是！

▲許多人可能覺得修車與保養哪有很累，但是要考量～歐洲最大宗的汽修任務其實是商用車！今日的私家車品質越來越好、故障率越來越低，維修任務絕對沒有商用車那麼沈重。

時代變了，年輕人的想法當然也變了，影響所及不只是台灣，事實上全球許多國家都是如此，包含歐洲。英、德、法等先進國家的企業，統計了近5年來技術性學徒數量，概略從2016～2017年開始計算，今日的學徒數量大概只有5年前的57％，未來幾年等到老一輩修車師傅退休後，不只是修車技術青黃不接，而是根本就找不到技師來修車或保養！

歐洲年輕人不當學徒習得一技之長，那麼這些草莓族都跑去哪裡了呢？有點本事的人都朝向坐辦公室的工作，最好是公家單位，或是在民企業當個小小實習生，也不願意當勞累的學徒，歐洲技師的薪資雖然不低，但是歐洲的年輕人其實和全球的小屁孩都很類似，那就是「好逸惡勞」，甚至寧願去餐飲業端盤子，不想幹了隨時可以拍桌子，但最不想幹的就是當個學徒。

以歐洲傳統製造業來說，5年來學徒數量下滑約36％，下降幅度並沒有修車技師這個行業來得誇張，以VW集團來說跌幅約50％，畢竟歐洲多數製造業的工作環境並不差，而且工作性質普遍單純，上下班時間也很正常，但修車業就不是這麼一回事，車型眾多、任務複雜、加班是常有的事，因此年輕人都不想幹！

有趣的是，如果您覺得修車是一件很累的事，那應該去瞧瞧建築營造，畢竟修車再苦再忙，通常不會進行露天維修，但是建築營造業則是沒的挑，工作環境更差、更危險，但是薪水高！因此歐洲建築營造業學徒5年來下滑程度為23％，雖然還是缺工，但整體來說比其他勞動事業輕微許多。

因此VW集團積極採取各種活動，包含擴大與校園相關科技的建教合作、舉辦修車競賽發獎金，希望能吸引年輕人加入汽車維護陣營。

趕快進入電動車世代或許是一件好事！因為電動車不需要經常性地換機油、變速箱油、油芯、空氣芯、冷卻水、火星塞…等等，汽車服務廠不需要這麼多人力，但假使發生車禍意外，車輛維修費用將會非常驚人，因為缺技師，今日或未來10年的機器人，可能還沒有能力維修車輛，能幫忙送貨送餐就偷笑了！