如同Subaru跟STI之間的關係，過去曾在拉力賽場上被Subaru視為宿敵的Mitsubishi，近年來因為財務問題沒有多餘的心力投注在性能車款開發與賽事參與之中，不過在日前舉辦的財報會議上，Mitsubishi提出重新修訂的中期發展計畫，內容除了提到未來將著重於PHEV、純電車款的開發，並擴大SAEAN東協市場的產品佈局外，還預告將重啟性能品牌「Ralliart」之名推出相關改裝部品及車款，甚至不排除重返賽車界，參與全球各地的賽事。

其實「Ralliart」最早於1983年成立，當時是為了參與WRC拉力賽事而以歐洲作為Mitsubishi賽車運動的發跡地，期間最廣為人知的莫過於當家車手Tommi Mäkinen駕駛著Lancer Evolution賽車，在1996年到1999年之間連續四次獲得車手冠軍紀錄，Mitsubishi也因此拿下一次車隊總冠軍，自此打響了「Ralliart」以及「Lancer Evolution」的名號，還以「Ralliart」之名進軍售後改裝市場、推出市售性能車款。

不過2009年Mitsubishi因為不敵Volkswagen退出了達卡拉力賽，隔年更縮減Ralliart的業務範疇，自此便漸漸從活躍的賽事舞台淡出，直到近日才確定睽違10年之久的Ralliart即將回歸，未來將推出一系列Ralliart改裝部品，瞄準Ford Ranger、Toyota Hilux而來且即將大改款的Triton (歐規稱為L200)可能率先加入改裝行列，但要以哪款車重返賽車界目前還不確定。

除了Ralliart即將回歸之外，在新車規劃上Mitsubishi也透露今年2月剛發表的 大改款Outlander，其PHEV車型今年內將於日本推出，接著再擴展到海外各地市場，同時中國市場也會推出一款名為Airtrek的純電SUV車款，目前已經在日本開賣的 Eclipse Cross PHEV則會導入歐洲、澳洲市場銷售，另外Mitsubishi還會與Nissan聯手開發純電K-Car車款，並準備在SAEAN東協市場陸續推出大改款Triton、Xpander Hybrid、大改款Xpander、大改款Pajero Sport以及多達4款神秘車款，藉此強化產品陣容與品牌競爭力。

 圖片來源：Mitsubishi