Tesla今(2021)年三月日本銷量比去年同期暴增了13倍。

受惠於日本政府對電動車補助與Tesla從上海工廠出貨減少了運費，讓日本民眾成為Tesla Model 3的成本降低了，並在日本掀起了搶購熱潮，根據日本汽車進口協會(Japan Automobile Importers Association, JAIA )公布的數據顯示，Tesla去(2020)年3月在日本的銷量僅44輛，今年3月份的銷量忽然暴增到588輛，僅次於Fiat(739輛)以及Land Rover(689輛)，比去年同期成長了1300%，Tesla成為日本最受歡迎的進口車品牌之一。

在日本買車考量與限制的因素相當多，除了得要先有一個距離住家兩公里以內的停車場外，還得考慮到巷弄行車與停車空間狹小的問題(這也是K Car在日本受歡迎的原因)，因此美國Tesla想打進日本市場不是那麼簡單，原本的Model S與Model X自然得不到日本消費者的青睞。不過在推出車型較小的Model 3之後，剛好免強解決了空間狹小的問題，但因為Model 3先前都是從美國加州工廠出貨，運費成本很高，進而墊高了售價，所以還是乏人問津。

Model 3標準版Standard Range Plus調降前售價為5,210,000日圓(約新台幣1,354,305元)起。

在今年二月，Tesla調價了日本售價，Model 3標準版Standard Range Plus售價為4,390,000日圓(約新台幣1,141,075元)起。

價格問題在Tesla上海工廠(Tesla Giga Shanghai)啟用後解決了，該廠主要負責生產Model 3與Model Y，除了供應中國本地市場外，還外出口到歐洲、澳洲，以及日本市場上。截至2021年1月，該工廠年產能為25萬輛，未來打算提升到45萬輛。因為改從上海發貨到日本，運費比從加州還少， 官方也因此調降Model 3在日本的售價，標準版Standard Range Plus調降17%、遠程版本Long Range Dual Motor AWD更是調降了24%。

Tesla上海工廠(Tesla Giga Shanghai)目前生產Model 3與Model Y車款，銷往歐洲、澳洲，與日本市場。

日本政府與東京都在今年4月增加了電動車購車補助力道，日本政府將原本的40萬日圓購車補助調高到80萬日圓；東京都由原本的30萬日圓加碼到45萬日圓。就入門款的Model 3來看，日本消費者實際購車成本大約落在300萬日圓(約新台幣77.9萬元)附近。

日本Tesla高層表示，賣的非常好，交車期已經延長到半年(24週)，Model 3遠程版本Long Range Dual Motor AWD最受日本民眾歡迎，就如同智慧型手機，首購族多以年輕人居多。

圖片來源：日本Tesla官網、cleantechnica、Tesla