BMW將不會推出M4(G82)的四門Gran Coupé車型。圖為四門性能房車M3(G80)。

日前BMW M3/M4產品經理Robert Pilsl受訪時表示，新世代M4(G82)將不會推出四門的Gran Coupé車型；同時也透露了M3 Touring的資訊，他表示，我們已經一段時間沒發表旅行車了，因此這款車對我們來說是款全新車輛，不會只把現有的M3底盤用到M3 Touring上那麼簡單，我們將對各種細節重新調校，讓旅行車開起來像房車一樣美好。

Robert Pilsl表示，這次我們首次堅持M Car的核心車款，M3是四門的轎跑房車，而M4是雙門轎跑車，我們也提供了M3 Touring旅行車，以及M4 Convertible軟頂敞篷車，我覺得這樣的產品陣容已經夠完美了，我們不再需要四門的M4 Gran Coupé。

M3/M4外觀幾乎一樣，這是原廠的策略，盡可能地讓兩車只差兩片車門。

此外他認為M3和M4的外型太過相似不是問題，他表示，我們的策略非常明確，M3和M4僅在門數方面有所不同，其他方面會盡可能相同。M3與M4應該具有相同的動力系統，只不過M3比M4多增加兩個門，M3是四門轎車，而M4為雙門轎跑車。

上一代M3(F80)車重為1,560公斤，而新世代M3的車重則來到了1,705公斤，Robert Pilsl表示，這是因為新世代車款的車體比較大之外，環保法規與碰撞安全性方面的考量也是車重增加的原因，此外，我們還導入了相對較重的系統，像是可變式阻尼控制器、較大的鋁圈，以及煞車卡鉗，所以車重會比上一代車款還重。

M3/M4研發設計團隊曾考慮使用48V輕油電動力系統，但後來考慮到車重而放棄。

面對競爭對手AMG採用了油電混合動力系統，而M3/M4卻還是堅持純然油引擎。Robert Pilsl表示，我們內部曾討論過要將M3/M4導入48V輕度油電混合動力系統，但之後比較優缺點後，我們決定放棄油電混合動力，因為油電系統的優點無法彌補這套系統本身重量所帶來的缺點。

圖片來源：BMW