品牌奢華旗艦新篇章《Volkswagen Arteon Fastback》試駕 (一)︱車內外設計

2021-01-21 11:55:14

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Volkswagen在2017年發表的Arteon，去(2020)年6月小改款後，這款車看似填補擺脫Passat CC停產後的產品空缺，但採用全新的轎跑式設計，優雅的車背線條與外擴的後輪拱，讓外界擺脫它是Passat CC後繼車款的既定印象。原廠設計總監Klaus Bischoff將這款車稱為「新設計時代的開始」，貨真價實的就是一款為旗下新世代車款開啟新篇章的品牌旗艦。但無奈受到全球疫情影響，東折騰西折騰，台灣福斯汽車終於在去(2020)年8月開始Arteon的預購，直到今天才終於試到實車。

本次試駕的Volkswagen Arteon Fastback 330 TSI Elegance Premium車型。

這次試駕的是Arteon Fastback 330 TSI Premium車型，其外型採用斜背式尾門設計，後車廂開口更大，更容易取放物品，擁有比四門房車更多樣的空間機能，且C柱線條更流線讓整輛車看起來更有跑格，不僅彰顯了它是品牌的旗艦車款，似乎也意味著想分食Audi所在的豪華車市場。不過Arteon雖然在外型設計上與Audi A5 Sportback相當雷同，但無論是車體大小或市品牌定位上又有所不同！

Arteon Fastback與Arteon shooting brake。

首先我們先看它的外觀設計，既然是台灣福斯引進的跨世代旗艦車，在設計語彙上當然也有別於其他車款。特別是在車頭部分，那類似鐮刀造型的晝行燈融入在水箱護罩的鍍鉻飾條，讓整個車頭看起來更寬闊；車頭燈具線條也與引擎蓋上的折線有所呼應，這六條折線除了讓引擎蓋更顯肌肉感外，延伸到頭燈與水箱護罩上的視覺效果更是令人驚豔。

從車側來看，那由B住開始向下傾斜的車頂線條，一路延伸到了車尾門，遠遠看就好比雙門的Coupe，後輪輪拱刻意的向外擴了些許，讓在後門手把與車尾燈之間的線條顯得更粗，看起來更加立體，特別是坐在駕駛座從兩側照後鏡看過去，那肥潤又清爽的後輪拱造型真叫人念念不忘。車側下方的鍍鉻飾條與稍稍內凹的板金摺線層次相當分明，散發出的銳利氣息讓人忍不住想多看幾眼。

在日行燈與鍍鉻飾條的搭配下車頭顯得更寬。
車側線條相當優雅。
車尾小翹臀。
車尾燈相當具有科技感。
車尾燈細部。
車尾燈採LED光源。
頭燈為IQ.Light LED遠近光頭燈組。
18吋鋁圈。

來看到車尾，厚實的翹臀令人忍不住想摸一把，尾箱蓋上的小鴨尾讓整個車尾更顯突出。車頭車尾繞了一圈，沒看到黑色防踢材質，更多的是車體線條與鍍鉻飾條，不禁讓人驚呼，這是高級車才能營造出的氛圍阿！

走進車內，就能感受到濃濃的科技感，車內盡可能的汰除了傳統式按鈕改成觸控式介面，像是空調系統就全改成觸控面板，與上方的9.2吋觸控螢幕的搭配下，更顯科技感，方向盤上的按鈕除了能按之外，還多了觸摸功能，只要輕輕滑過就能控制車內音響大小聲；此外，全車系標配的10.25吋全邏輯數位化儀表，上頭能顯示的資訊相當豐富，有種Audi的既視感；這次試駕的Elegance Premium車款內座椅等多處都採用Nappa皮革打造，看不見廉價的模壓飾條，讓車內增添不少奢華感。

車內布局少了實體按鈕後顯得相當簡潔。
10.25吋全邏輯數位化儀表。
儀表板能全部顯示導航圖資。
最新第三代MIB多媒體資訊整合系統。
略顯老氣的排檔桿。
抬頭顯示的資訊夠，但只有白色有些單調。
Harman Kardon音響系統。

特別來說說這輛車的座椅設定，駕駛座有坐姿記憶不說，前方兩個座椅皆通過AGR德國脊椎健康聯盟組織認證，長途旅程乘坐感極佳舒適感。椅背左右兩邊的支撐性也很到位，頭枕還可以調整前後支撐點，開了半天的車感覺不到腰酸背痛。

但是後座乘客的空間可能就稍稍那麼弱了一些，因為斜背車的車頂線從B住開始下傾延伸至後尾廂蓋，導致後座乘客(身高180公分)的頭部空間會比較少一些，頭部不至於頂到天棚，但就是會有些壓迫感，窗外視野也小了些，不過整個後排座椅坐起來的感覺的確相當舒適，腿部空間也不覺得侷促。

在後車箱方面，按官方給的數據標準容量為563公升，放下兩個行李箱等雜物不成問題，若將後座的6/4分離座椅的椅背傾倒後，容積來到了最大的1,557公升。快背車有個好處就是車尾門是跟後擋風玻璃一起的，也就是說打開車尾門同時也打開了後擋風玻璃，這讓放東西的角度更大且更輕鬆。

前方座椅榮獲AGR德國脊椎健康聯盟組織認證，坐起來相當舒適。
駕駛座座椅的記憶功能與電動節節功能。
受惠於2,835mm的軸距，後座空間相當大。
後車箱容積最大可達1,557公升。
後座冷氣出風口。
後車廂空間標準容量為563公升。

Arteon車內除了去除了部分的按鈕外，全車系標配的最新第三代MIB多媒體資訊整合系統能支援無線Apple CarPlay與Android Auto，手機連上車機後，再將手機放在冷氣控制面板下方的無線充電板上充電，車內不再有擾人的纏線問題，變得更簡潔。不過無線充電盤的充電位置每部手機都不台一樣，且車內無線充電面盤的開口比較小，建議拔掉手機殼後比較好使用。

冷氣調節為觸控式。
方向盤上的多功能按鈕，下方為觸控式的音量控制區。
方向盤上的多功能按鈕。
可連接android auto。

Volkswagen Arteon是品牌邁向新世代的里程碑，無論是車體風格、科技的豐富性，與操控樂趣等等，都越來越符合外界對Volkswagen的期待，越來越往豪華品牌車款的品質邁進。相較於豪華品牌，這次試駕的330 TSI Elegance Premium車型，開出了平易近人的165.8萬元的售價，且還享有原廠新車四年品質保固與長里程彈性保養，回廠更換機油周期更延至最長二年或最多30,000公里。高規格的售後服務與物超所值的車款，Volkswagen Arteon是原廠的跨世代新標竿外，我想對於消費者而言，更是跨入豪華車款的新選擇。