Model Y在側向撞擊測試中拿下最高五星評價

近來狂降價搶市佔率的Model Y又傳出了好消息，它在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞測試中拿下了最高的五星評價。然而，這項撞擊測試的成績僅適用於一般人駕駛情況下，而非自動駕駛模式下。

以下是Model Y在這次撞擊測試中的評價

前方撞擊測試：

受測車輛會在正副駕駛座以安全帶固定兩名成年男性體型的測試假人，接著以56 km/h的速度駛向堅固的障礙牆。Model Y在這項撞擊測試中拿下最高的五星評價。

Model Y在前方撞擊測試中拿下最高五星評價

側向撞擊測試：

使用兩個成年男性的測試假人，分別置於駕駛座以及駕駛後方的座位。接著一個重量1,368 kg、前方裝載可潰縮結構的模擬臺車會以62 km/h的速度撞向受測車輛的側面，連接著感測儀器的假人會計算頭部、頸部、胸腔以及骨盆位置受到的衝擊力，藉此評估在撞擊當中車內乘客嚴重受創的機率。Model Y在這項撞擊測試中拿下最高的五星評價。五星評價代表著乘客嚴重創傷機率在5%以下。

車輛翻滾測試：

受測車輛會在車艙內放置配重塊，用以模擬乘載5名乘客以及油箱全滿的狀態，然後受測車量會進行緊急車道變換，車載電腦系統此時就會測量車輪離地的距離。如果受測車輛單側輪胎離地超過5.1公分，就會被視為有翻覆風險。這次測試中Model Y的翻車風險為7.9％，同樣拿下了五星評價。(車輛翻覆機率在10%以下都視為五星)

NHTSA研究發現，2018年式以後的車輛，只要配有自動緊急煞車系統的車款都能助於防止或降低追撞事故的發生，所以這次NHTSA將自動緊急煞車系統新增到推薦的安全技術列表中，NHTSA希望在2022年前讓所有在美國販售的車輛都標配自動緊急煞車系統。

因此，NHTSA讚賞了Tesla的Autopilot 自動輔助駕駛，這套系統的前方碰撞警示除了偵測車輛外，也能偵測到行人，當發現有危及時車輛會自動緊急煞車來避免碰撞。而車道偏離警同樣也能達到預防撞擊的效果。

但這並不代表Model Y就是完美的，Model Y在美國上市後曾經歷過2次主動召回。第一次召回是在2020年9月30日，原因是踩下煞車時，煞車燈不會亮，受影響的車輛有2,567台；第二次召回是在2020年11月17日，原因是控制臂螺栓鬆動，這可能導致輪胎傾斜影響轉向，這次受影響的車輛為401台。

在NHTSA網站上可以看到25個關於Model Y的抱怨，與兩次的召回紀錄。