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不須要燃燒化石燃料，只透過電力驅動的純電動車，一直以零排放、低汙染作為號召。在能源議題與環保議題延燒的現在，也被視為解決交通工具污染的未來之星。然而，與一般的汽油或柴油車相比，電動車真得更為環保嗎？或者還有其他因素影響？美國的一份統計報告顯示，在某些狀況下，使用電動車所付出的環境成本，甚至比傳統汽車更為嚴重。

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環保議題發酵的現在，燃燒汽油、柴油等化石燃料的傳統內燃機引擎汽車，若不是縮小排氣量，或是引入Hybrid油電複合動力系統，總會被打上不省油、不環保的標籤。甚至，車廠們更前仆後繼地投入替代能源車款的研發，除了為有朝一日面臨石油匱乏的未來做準備外，更期望能降低燃燒化石燃料所產生的二氧化碳與其他汙染物的排放，換來一個更潔淨的未來。於是，電動車 (EV) 、氫燃料電池 (FCV) 等車款成為現今多數車廠關注的焦點，而陸續推出上市的電動車產品，更被視為是解決交通工具污染的關鍵。

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不過，就單純使用車輛而言，電動車會否比傳統汽車更為環保？其實也是許多人好奇的所在。於是，美國的國家統計局進行了一項研究，以同時推出有電動車與汽車兩種動力形式的Ford Focus為實驗對象，調查包括油耗、汙染擴散率與環境影響等層面，計算電動車與傳統汽車對於環境的影響。統計的結果卻發現，電動車的環保並非絕對。

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根據統計資料指出，使用車輛對於環境的影響，除了車輛本身的排放之外，能源的來源與所在的地區，都是影響車輛是否環保的因素。舉例而言，以盆地地型為主的加州大洛杉磯地區，由於空氣散逸的效果較差，車輛所排放的物質容易停留並累積在空氣之中，使用電動車作為移動的交通工具確實能達成顯著的效果。

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然而，在美國中西部與東北部地區，平原為主的地形，讓車輛排放的汙然物質得以有效飄散，減輕對人體的危害，一般汽車對於環境的影響也相對較輕。同時，當地的電力系統以燃煤火力發電廠為主，也就是說電動車的動力來源，會是自汙染相對更高的燃煤火力發點廠而來，擴大使用電動車，相對也是加深對於燃煤火力電廠的依賴，更增加了對環境的傷害。

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無可否認的，單純以車輛本身而言，毋須燃燒化石燃料的電動車，確實有著零排放的優勢。只是，若放大至能源網絡或是製造過程而論，電動車似乎並沒有顯著的優勢，尤其在以高汙染燃煤火力發電廠作為主要電力來源的地區，使用電動車甚至不會較駕駛汽車更為環保。這份調查報告更能指出，若要徹底減少對於環境的汙染，降低對化石燃料的依賴，進行能源革命，或許才是最根本的解決之道。

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