圖片來源：Mini

還記得去年在日內瓦車展亮相的 Mini Clubman Concept嗎？當時這款概念車最引人注目的不是那些天馬行空的設計，而是回歸實用性更高的標準五門五人座設定，這項重大改變，如今在新一代Mini Clubman量產定裝照正式公布之後，已經百分百確定實現。

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相信這項消息對重視空間及上下車機能的Mini買家來說，絕對是足夠的吸引力，即便先前才發表標準款 Mini五門版本，但受限於車長(4,005mm)及軸距(2,567mm)，後座空間與其他對手相比仍不足以握有絕對優勢，反觀 Mini Clubman Concept一舉將車長拉長至4,223mm，車高增加到1,450mm，而車寬更放大到1,844mm，這些數據如果完整複製到量產車上，不僅有助於改善車內空間，還可能打破Mini Countryman的紀錄，成為目前品牌旗下尺碼最大的車款。

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從設計面來看，量產後的Mini Clubman在外型上依舊保留了許多概念車的設計，除了走回樸素路線的六角形水箱護罩之外，對開式尾門上的尾燈造型也由直立狀改成橫條狀，內部同樣保留同心圓導光條，但取消中置雙出排氣管，改成雙邊單出(Cooper S)及單邊單出(Cooper D)的設計，其他保留的部分還有獨特的葉子板導風口，以及中央隆起的蚌殼式引擎蓋。

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相較於概念車的花俏， Mini Clubman量產車的內裝則重新回歸到務實面，但部分輪廓細節依舊嗅得到原創的味道，如環繞於中控台上半部的黑色飾條，以及出風口及門板造型等，招牌的圓形中控台同樣有內建Mini Visual Boost彩色顯示屏，三幅式方向盤亦是與其他車款共用，不過這些設計都是其次，重點還是增長的內部空間。

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雖然目前沒有詳細數據佐證新舊Clubman的空間差異，但從後座照片多了中央頭枕區域看來，橫向空間確實有明顯的進步，膝部空間也放大許多，頭部空間則仰賴於向後延伸的車頂，因此高度上仍算是充足，至於行李箱容量經目測，應該也比舊款Clubman提升不少，此外原廠還在兩側設計收納空間，而後座椅背收折的方式也由過去的5/5分離，在加入中央座位後變成4/2/4分離。

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