《Hyundai》確定準備推出《Elantra N》 可望共用2.0渦輪動力直上275匹
為了拓展性能版圖,近來Hyundai旗下N性能部門可說是動作頻頻,不只投入i20 N、Kona N的開發,還準備為剛發表的 新世代Elantra推出性能級別最高的「Elantra N」,而且測試車已經在德國研發中心附近悄悄現身,證實Hyundai即將跨足高性能房車領域。
▲Elantra N測試車已經在德國研發中心附近悄悄現身,證實Hyundai即將跨足高性能房車領域。
其實早在2016年底,Hyundai集團研發總監同時也是N部門操盤手的Albert Biermann,便曾對外透露他們正在為北美市場開發對應的高性能產品,所運用的平台將會是與i30共用平台的Elantra,言下之意即是Hyundai有意為北美市場推出高性能版本的Elantra N,而同樣偏好房車產品的南韓市場也有機會導入這款高性能房車,雖然Elantra目前已有取代Elantra Sport的 Elantra N Line車型,但為了擺脫Honda Civic Si Sedan、Volkswagen Jetta GLI等對手的糾纏,藉由Elantra N拉高層級、另闢戰場無疑是最直接的應對方式。
▲Elantra N Line跟Honda Civic Si Sedan、Volkswagen Jetta GLI屬於同一級距。
此外,Elantra N跟其他N性能車款一樣,外觀多了一些突顯性能氣息的特徵,最明顯之處在於車尾裝上一只固定式尾翼,排氣尾管的排列方式也從單邊雙出改為雙邊單出,並加大排氣管口徑,其次是輪組、煞車系統與懸吊系統的升級。不過礙於測試車經過偽裝,目前還無法一窺Elantra N的完整面貌,只能推斷Elantra N將會有不同於標準Elantra、Elantra N Line的專屬空力設計。
▲Elantra N外觀多了一些突顯性能氣息的特徵,最明顯之處在於車尾裝上一只固定式尾翼,排氣尾管的排列方式也從單邊雙出改為雙邊單出,並加大排氣管口徑,其次是輪組、煞車系統與懸吊系統的升級。
至於動力部分,基於資源共享策略,預料Elantra N將會跟i30 N、Veloster N一樣,搭載同一具2.0升四缸渦輪汽油引擎,並可繳出相同水平的275匹最大馬力、36公斤米最大扭力,與之對應的變速箱則是6速手排,但應該會提供全新開發的8速DCT雙離合器自手排變速箱供車主選用,並維持前輪驅動設定,屆時問世後最直接的對手將會是即將改朝換代的Subaru WRX。
圖片來源:King Autos、Hyundai
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