隨著自排變速箱的傳輸效率越來越高，為了讓駕駛能夠輕易駕馭高性能車款，許多跑車起家的車廠紛紛放棄必須手腳並用的手排變速箱，只剩Aston Martin、Porsche仍堅持保留手排變速箱，希望駕駛可以透過離合器的踩放、俐落的換檔動作，重拾人與車之間最純粹的互動與樂趣。

▲隨著自排變速箱的傳輸效率越來越高，為了讓駕駛能夠輕易駕馭高性能車款，許多跑車起家的車廠紛紛放棄必須手腳並用的手排變速箱。

在這樣的思維下，去年Aston Martin發表由旗下AMR部門所操刀、全球限量200輛的Vantage AMR，並且統一配置Graziano開發的7速手排變速箱，其中59輛還效法曾在1959年奪下利曼大賽冠亞軍的DBR1賽車，選用限定車色Stirling Green，再搭配從進氣壩、引擎蓋、車頂、尾廂蓋，一直延伸至車尾後下分流器的AMR專屬Lime Essence塗裝，以及分布於車側鰓狀導流鰭片、前側下擾流片、側裙、後下分流器、車側後視鏡、車頂等處的交織斜紋碳纖維材質。

此外，這59輛名為Vantage AMR Manual 59 Edition的限量車型，還配備20 吋 AMR專屬黑色鍛造輪圈、Lime Essence煞車卡鉗及陶瓷碳纖維煞車系統，引擎蓋前端則印有象徵榮耀桂冠的「59」特殊字樣。

至於車內，在Dark Knight麂皮與真皮交織鋪陳下，四周圍同樣加入Lime Essence飾條及縫線，再搭配碳纖維材質製作的中控台、車門飾板與車門門檻飾板，並於座椅上方繡上跟引擎蓋相同的「59」桂冠樣式徽飾。

不過整個內裝最吸引人的，還是那只採用傳統雙H形排列、1檔位於左下方的手排排檔桿，這種稱之為狗腿式 (Dog-leg)設計的檔位排列方式，目的是為了讓常用的2、3檔及4、5檔位於同一列，進而縮短換檔時間、加快換檔節奏，同時該具7速手排變速箱還能開啟或關閉AMSHIFT功能，開啟後可於降檔時自動補油，全油門加速下也能縮短升檔時間差，使加速過程更加平順且迅速，並一樣提供Sport、Sport+、Track三種駕馭模式，甚至配置1.5way限滑差速器，可於激烈操駕時帶來絕佳的過彎循跡性與指向性。

不僅如此，受惠於7速手排變速箱與陶瓷碳纖維煞車系統減輕重量，Vantage AMR的車重控制在比自排車型還輕的1,499公斤，即便搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力維持在510匹，最大扭力下修至63.7公斤米，但原廠公布0-100km/h加速仍可於4秒完成，極速也有314km/h的優異表現。

▲Vantage AMR搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力維持在510匹，最大扭力下修至63.7公斤米。

最後，Aston Martin總代理永三汽車也公布了Vantage AMR Manual 59 Edition的售價，含標準配備在內將從1,380萬元起跳，但國內配額僅此1輛。

圖片來源：永三汽車