國王車訊車廠動態國王報導 《Kuga》《CR-V》《RAV4》PK報導彙整|變速箱究竟會不會影響迴轉半徑?訂閱YT頻道
《Kuga》《CR-V》《RAV4》PK報導彙整|變速箱究竟會不會影響迴轉半徑?

《Kuga》《CR-V》《RAV4》PK報導彙整|變速箱究竟會不會影響迴轉半徑?

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Kuga》《CR-V》《RAV4》PK報導彙整|變速箱究竟會不會影響迴轉半徑?

▲大改款Ford Kuga

國產化大改款Ford Kuga上市時間預期為今年第三季,雖然不是一個好時機,因為距離農曆民俗月太近,勢必會影響消費者的購車心情,但Kuga乃是Ford近期最重要的產品,即便對手實力強勁,但福特六和未來五年的成敗就看這一役!此外讀者譏評Kuga全面配置的8AT變速箱「不會影響迴轉半徑」,事實上除了軸距、輪距、胎寬、前懸身等重要規格數據,引擎與變速箱的長度、體積、造型,亦是縮小迴轉半徑的關鍵設計,此問題之後會有詳盡的報導分析。

新一代國產化Ford Kuga預計在2020年7月問世,因原廠做出許多升級動作,如採用新世代C2模組化技術平台(輕量、紮實、寧靜)、車身尺碼放大讓坐艙空間更寬廣、新世代家族風貌充滿動感與野性、導入最新的Co-Pilot360主動安全科技。以現行舊款Kuga來說,因空間比Toyota RAV4小一號,多數消費者不認為此二者為同級車。然而大改款Kuga「長大」之後,在北美市場就是RAV4的直接對手(在美國稱之為Escape),但反觀台灣市場,因國產與進口之差異,加上品牌形象與中古行情,多數消費者還是不覺得此二者為同級車!既然如此,大改款Kuga似乎只能靠造型、性能、配備、價格越級挑戰RAV4,但是這些誘因對RAV4潛在買家究竟有沒有影響力?請看此篇分析報導鏈結「 全新《Ford Kuga》能否靠顏值越級挑戰《Toyota RAV4》?」。

《Kuga》《CR-V》《RAV4》PK報導彙整|變速箱究竟會不會影響迴轉半徑?

▲Toyota RAV4 Prime

若說國產Kuga挑戰日本進口RAV4毫無勝算、不自量力,那麼找同樣是國產車出身的Honda CR-V總可以吧!假定二者的空間表現相當、消費者也都買單,那麼全新Kuga全面標配的八速自排,再加上強勁的2.0T引擎能否成為致勝關鍵?請看此篇分析報導「 全新《Ford Kuga》力戰《Honda CR-V》有望!空間平起平坐、8AT扳回一城?」。

因實力相當的緣故,未來Ford Kuga與Honda CR-V對決可能會演變成拉鋸戰,但此二者各自的弱點為何?CR-V因多年演進與經營,產品實力堅強、車主數量龐大,然而近年來Honda在台並沒有鞏固好品牌形象,本田擁護者向心力備受考驗,在此關鍵戰役中CR-V若不幸敗陣,輸的絕對不只是產品力!反觀Kuga,此車完全沒有弱點?其實不然,迴轉半徑過大不適合都會區駕馭可能會是個隱憂,請看以下的報導分析「 《Ford Kuga》叫戰《Honda CR-V》勝敗關鍵竟是《品牌忠誠度》!」。

《Kuga》《CR-V》《RAV4》PK報導彙整|變速箱究竟會不會影響迴轉半徑?

▲Honda CR-V Hybrid

讀者反應「迴轉半徑怎麼可能和變速箱有關係」?「Kuga全面配置8AT怎麼可能增加迴轉半徑」!「6AT和8AT體積差不多」!在此先說一個基本觀念~如果橫置引擎前輪驅動車型可以輕易塞入8AT,那麼十五年前當國產車還是清一色4AT的年代,福特搶先一步將8AT列為全車系甚至全家族標準配置,不就屌打Toyota以下所有品牌!關鍵絕對不是車廠不願意花錢,而是8AT發展之初體積龐大,只能應用在橫置引擎車款上,所以論及體積,8AT>6AT>4AT本是常態,為何今日8AT可以做得像昔日4AT那麼小那麼「變態」?是科技、是工藝、是努力,不是天上掉下來的禮物!請繼續閱讀後續報導「 《Ford Kuga》配《八速自排》影響迴轉半徑!6AT、8AT體積沒差異?」。

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