國王車訊車廠動態國王企劃試駕報導 高級運動房車敲門磚 ─《BMW 320i M Sport》vs《Volvo S60 T5 R-Design AWD》,空間配備篇
高級運動房車敲門磚 ─《BMW 320i M Sport》vs《Volvo S60 T5 R-Design AWD》,空間配備篇

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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高級運動房車敲門磚 ─《BMW 320i M Sport》vs《Volvo S60 T5 R-Design AWD》,空間配備篇

在國內高級中型房車市場裡,德國「雙B」品牌或許仍是國內消費者的最愛,但《Volvo》在2018年底首發、同樣採新世代「SPA」模組化底盤打造的全新第三代《S60》車系,卻以「小號S90」之姿態、與Volvo品牌向來聞名的完善主被動安全、及駕駛輔助科技,讓它成為高級車消費者在雙B之外的第一優選,更成為全球豪華中型房車級距裡難以小覷的一員。

然而,做為同級中型房車的標竿,《BMW 3 Series》在2018下半年也發表以「CLAR」模組化底盤為基礎的第七世代3 Series車系,而國內總代理汎德在發表初期僅提供有高輸出的330i車型,直到最近,才將車系銷售主力320i車型導入,且為訴求更佳的購車C/P值,總代理還讓全新320i標配全車M Sport套件,另外包括iDrive 7.0數位虛擬座艙、BMW Personal CoPilot駕駛輔助系統等,均全數列為320i的標準配備。

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▲一部是高級中型房車的標竿,另一部是該級距的後起新秀,BMW 3 Series與Volvo S60,兩者都是一時之選。

汎德此舉,不外乎是要直指最直接競爭對手、先前將23P駕駛輔助套件列為全車系標配的Mercedes C-Class進化版,不過,相較於均為全新世代的3 Series及S60車系,現行世代小改C-Class自然就居於弱勢,而《國王車訊》原本也是有商借C 200進化版參與本次集評,不過台灣賓士並沒有借出C-Class來與3 Series及S60正面交鋒。

新車報價部份,國際富豪針對國內單一配置等級設定的Volvo《S60 T5 R-Design AWD》車型,開出新台幣220萬元的價格,BMW《320i M Sport》車型部份,總代理則開價229萬元,一款是後起之秀、以前驅設定為主的AWD車型,另一款則向來是後驅、同級運動化車款的代表,兩者之間的定位或許迥異,但國內消費者最在意的價格均相近,兩台車開出去也都有十足的派頭,那到底何者為佳?

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▲M Sport對上R-Design,Volvo S60 T5以車尾的四邊形尾管為最明確的識別,BMW 320i則以大型前氣壩來掠奪目光。

本文《國王車訊》將為車迷們整理、並介紹320i M Sport與S60 T5 R-Design AWD兩款高級中型房車的主要配備差異、還有空間機能的各項表現,至於駕馭的回饋感受、動力及底盤性能等等,我們則將另闢專文解析。

品牌車型

BMW 320i M Sport

Volvo S60 T5 R-Design AWD

全長(mm)

4,709

4,761

全寬(mm)

1,827

1,850

全高(mm)

1,435

1,437

軸距(mm)

2,851

2,872

行李廂容積(l)

480

442

車重(kg)

1,470

1,720

首先,在外觀及車格設定部份,光以肉眼判斷,筆者在看到S60 T5與320i擺在一起的時候,就覺得S60的身形似乎稍大?從原廠提供的規格資訊對照,Volvo S60的全長達4,761mm,BMW 3 Series則為4,709mm,車寬部份S60為1,850mm、320i則為1,827mm,看來筆者的判斷是正常的,至於軸距方面,S60為2,872mm、320i為2,851mm,來自瑞典的Volvo S60,在尺寸上確實更朝著up-scale的方向發展。

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▲半無窗框的後門車窗,是3 Series與S60之間不約而同的特殊設計。

而本次《國王車訊》所捉對的BMW 320i、與Volvo S60 T5兩台車,總代理均不約而同將原廠運動化套件列為標配,320i的M Sport套件在前保桿造型就展現出標準的「M」style,另外前葉子板上還有一小小的M標準字徽飾來闡明其定位,後保桿雖然均整合有雙排氣尾管,但M Sport仕樣的3 Series,在後保桿黑色組成部件加大,兩側空力的開口設計也不同,尾廂蓋開口下緣兩端更搭配反光片設計,足下則搭配18吋十輻雙爪的M仕樣鋁圈。

S60 T5 R-Design AWD車型方面則與320i M Sport相反,車頭設計差異的變動幅度較小,車尾反而更容易辨識,前保桿僅有兩端的立體造型不同較為明確,車尾則以R-Design專屬四邊形尾管為最明顯的識別,另外,車迷也能從後視鏡外蓋、及車窗邊框飾條的黑色烤漆來辨識R-Design車型,而四輪同樣標配18吋胎圈組,R-Design車型標配的鋁圈,更擁有專屬的輪爪造型設計。

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▲M仕樣專屬內裝配置外,數位化的12.3吋駕駛儀表、及10.25吋的多媒體觸控螢幕,同為320i M Sport車型的標配。

又另一個不約而同的有趣設計,3 Series和S60車系在後門開啟的車窗位置,均採用「半無窗框」的設計,而BMW則是在新世代車款包括這次試駕的G20 3 Series、及F40 1 Series上均採用這樣的設計。

品牌車型

BMW 320i M Sport

Volvo S60 T5 R-Design AWD

售價(新台幣/萬元)

229

220

外觀配備

LED晝行燈

LED頭燈

LED尾燈

前霧燈

配胎尺寸
  • 前225/45 R 18
  • 後255/40 R 18
235/45 R 18

舒適化配備

座椅材質
  • Alcantara麂皮+
  • Sensatec皮質
  • Nappa真皮+
  • 織布
前/後中央扶手

恆溫空調

Keyless車門啟閉

引擎啟閉鍵/旋鈕

方向盤換檔撥片

怠速熄火

中控多媒體螢幕

衛星導航

智慧型手機介面整合
  • (CarPlay)
  • (CarPlay / Android Auto)
觸控中控螢幕

語音聲控功能

電動調整/收摺後視鏡

電動天窗

駐車雷達

自動停車輔助

主被動安全科技

SRS氣囊數

6

6

煞車配置

四輪碟煞

四輪碟煞

電子手煞車

Auto Hold

倒車影像

自動防眩後視鏡

後座Iso-Fix

自動遠光燈輔助

自動緊急煞車

主動測距跟車定速巡航

車道偏移警示

車道維持輔助

後方橫向車流警示

盲點偵測警示

360度環景影像輔助

  • ●:標準配備
  • ─:無此配備
  • ○:加價選用配備

320i M Sport在車室內以多處專屬運動化配置為識別,包括椅面採用Alcantara麂皮的跑車化座椅、及黑色車頂內襯等,另外中控介面的格紋鋁質飾板、M仕樣三幅式方向盤、金屬踏板及門檻踏板等,皆與330i M Sport車型相同,而與330i M Sport之間的性能化配置差異,則包括有M仕樣煞車系統、及降低車高10mm的跑車化懸吊,舒適化配備的差異部份,320i M Sport則沒有電動天窗、皮革包覆儀表台、手機無線充電座、及harman/kardon音響等。

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▲S60 T5 R-Design AWD車型也具備相似的運動化內裝配置,多項車載機能與系統設定,則整合於直立的9吋觸控螢幕上。

做為全新S60車系中唯一的運動化車型,S60 T5 R-Design AWD在內裝配置也擁有眾多專屬的R-Design配件,包括R-Design仕樣附有換檔撥片的方向盤、Nappa皮革包覆跑車化座椅、鋁質飾板、黑色車頂內襯、R-Design駕駛踏板組、及門檻迎賓踏板等,這些配置設定都與320i M Sport類似,而專屬於S60 T5 R-Design AWD車型特有的配置,則有車室前後獨立四區的恆溫空調,另外真皮排檔頭也是R-Design車型專有。此外,Volvo S60 T5 R-Design AWD在車體B柱更有獨立的冷氣出風口,而電動天窗也是該車型的標準配備。

在兩者所處高級中型房車級距、車輛身形都愈趨放大的發展情況下,在後座乘坐空間、及車尾行李廂的空間運用機能部份,自然也得要有相當的好表現才行。

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▲3 Series的車室空間實屬上乘,後座椅背的分離傾倒則得從車尾廂進行操作。

以身高174公分的筆者為量測基準,在《國王車訊》實際丈量下,3 Series與S60之間在後座空間表現呈現勢均力敵的態勢,在筆者正常駕駛坐姿的前座椅定位下,兩部中型房車在膝部縱向空間均有19公分的距離,橫向空間部份,若只乘坐兩名成人當然綽綽有餘,而在後座翻摺傾倒的設計與操作方面,BMW仍需使用者以手動方式在車尾廂扳動撥桿,且BMW為4 : 2 : 4的後座椅背分離傾倒設計,在使用靈活性上更為多變。

品牌車型

BMW 320i M Sport

Volvo S60 T5 R-Design AWD

後座空間量表(單位:mm)

膝部空間

19

19

頭部空間

3.5

4

椅面全寬

130

133.5

椅面距車頂高度

95

94

椅面距車底板高度

33

30

車底板距車頂高度

116

110

後座最大寬度

150.5

146.5

尾廂空間量表(單位:mm)

尾廂縱深

101.5

102

尾廂最大縱深

188

192

尾廂最窄寬度

99

104.5

尾廂最寬寬度

138

133

尾廂開口高度

45

44.5

尾廂開口距地高度

67

85

尾廂內高度

51

52

Volvo S60的後座椅背傾倒操作,則是透過設置在左後座椅C柱旁的電磁閥按鍵解鎖,然後進行6 : 4分離傾倒,且S60在按下按鍵的同時,後座頭枕也會同步向前翻摺。連通後座空間的車尾廂在縱深長度部份,3 Series從前座椅椅背至尾廂艙壁的縱深為188公分,S60更達到192公分,若車主有臨時需乘載長型物品的需求,3 Series與S60應該都能從容應付,而尾廂底板距離車體的高度,兩者之間也相去不遠。根據BMW與Volvo原廠提供的資料數據,3 Series基本尾廂容積為480公升,S60反而較小、為442公升。

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▲S60的內裝質感與空間表現也不相上下,後座椅背傾倒則是運用設置在左側C柱旁的電磁閥按鍵。

兩者配置的多媒體系統、及駕駛輔助系統介面部份,320i M Sport的iDrive 7.0系統、及中控置頂的10.25吋螢幕,可隨著使用者的意識以鞍座的轉輪、或直接採觸控方式進行各項機能設定操作,而BMW的車載多媒體系統,更提供有無線連動智慧型手機介面的機能,然而僅適用Apple CarPlay系統。至於包括主動測距定速、車距維持調整、及車道維持等駕駛輔助系統,則整合於方向盤左側的按鍵上。

Volvo S60則以縱向直立式的9吋觸控螢幕為核心,包括主選單、子選單等各項車載系統的操作設定,幾乎都整合在這具螢幕上,僅有駕駛模式旋鈕設置在鞍座處,這樣的介面設計,則讓筆者聯想到Peugeot 3008 SUV的多媒體系統。Volvo的各項駕駛輔助系統啟用介面,也一併整合在方向盤左側的按鍵上,而按照駕駛人的操作,儀表左下角也會同步顯示當下選定的選項,讓操作設定一步步地循序進行。

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▲電動天窗、B柱冷氣出風口、及四區獨立恆溫空調,則是S60 T5 R-Design AWD更優於320i M Sport的舒適性配備。

編輯觀點

單就兩者的車載配備、與售價的購車性價比而論,同樣身為純正高級房車級距的敲門磚,BMW 320i M Sport在各項配備、質感、人機介面設計等,仍是同級距的基準,但Volvo S60 T5 R-Design AWD則是在相較更親民的價格下,各項配備與科技幾乎是滿載,在「大碗滿意」的超值感受更勝BMW一籌。同級距、同樣2.0升渦輪引擎、配備同樣給得有誠意、一輛後驅一輛四驅、且都採運動化配置、價格差了9萬…… 其實不論選哪一輛,兩者應該都是目前國內高級中型房車的一時之選。

高級運動房車敲門磚 ─《BMW 320i M Sport》vs《Volvo S60 T5 R-Design AWD》,空間配備篇

圖片來源:King Autos

延伸閱讀: 高級運動房車敲門磚 ─《BMW 320i M Sport》vs《Volvo S60 T5 R-Design AWD》動力操控篇

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