《Ferrari》藉以首發《F8 Spider》、及《812 GTS》等兩款全新敞篷車型，來展開品牌最新一波的產品攻勢。F8 Spider即為Ferrari旗下中置後驅八缸車型 F8 Tributo 的敞篷版本，而812 GTS則為前置後驅12缸旗艦 812 Superfast 的衍生敞篷車型。

F8 Spider的定位將取代既有的488 Spider車型，而F8 Spider所搭載的3.9升V8雙渦輪汽油引擎，輸出更較488 Spider多出50匹(hp)、同時重量再削去了20公斤，車重部份，F8 Spider也僅較極端取向的 488 Pista Spider 多出了20公斤。F8 Spider的V8引擎傳承了488 Pista車型的減重工程，其動力傳動系統的總重，更較488 Spider輕盈18公斤。

F8 Spider的V8雙渦輪汽油引擎能在8,000rpm時輸出720匹最大馬力、並於3,250rpm時輸出78.5公斤米的峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱傳動，F8 Spider能在2.9秒完成0-100km/h加速衝刺，極速更有340km/h之譜。

F8 Spider的設計重點當然環繞在它的電動摺疊硬頂結構上，其車體與車頂之間的變換、以及車側腰線B柱上的車體切線與相對位置便是關鍵，而Ferrari讓F8 Spider的摺疊硬頂結構更為精巧，並劃分為兩片式結構，開篷時硬頂與摺疊機構則收納於引擎室上方，這套電動硬頂能在14秒完成開闔動作，駕駛人則可在時速45km/h以下進行敞篷開闔的動作。

812 GTS部份，Ferrari官方宣稱這款車型為1969年的365 GTS4 / Daytona Spider車型之後、品牌睽違50年再度推出的量產12缸Spider敞篷車型，而Ferrari最近的一款V12前置後驅敞篷，則為2014年限量打造僅60部的 F60 America 。

▲Ferrari宣稱812 GTS為品牌繼365 GT4S之後、50年來首度推出的V12 Spider量產敞篷車型。

812 GTS搭載與812 Superfast車型相同的6.5升V12自然進氣汽油引擎，並同樣搭配七速雙離合器變速箱傳動。這具12缸引擎能在8,500rpm時輸出800匹最大馬力，這也讓812 GTS成為目前市場中擁有最強輸出的市售敞篷車型，而73.2公斤米的峰值扭力，更賦予其擁有與812 Superfast硬頂車型相去不遠、在3秒內完成的0-100km/h加速衝刺表現。

812 GTS的電動摺疊硬頂結構同樣能在車速45km/h以內、14秒的時間完成開闔動作，而Ferrari官方也宣稱，812 GTS的摺疊硬頂是在維持既有車室空間的基礎下進行設計，因此完全不影響其寬敞的座艙舒適性，而座椅後方的電動升降風擋更能在硬頂闔上時維持降下的狀態，以便讓駕乘者享受V12自然進氣引擎的天籟。

812 GTS車型在車體後半段經過重新設計，而摺疊硬頂的機械結構則收納於車體兩具拱起的支墩之下，而車體支墩的視覺造型更向前傾，這也讓812 GTS在車側線條的呈現、及三角窗的設計有別於硬頂的812 Superfast Berlinetta車型。

包括F8 Spider、及812 GTS兩款敞篷車型的量產排程，原廠則預計在2020年第二季展開，交車則預估2020下半年展開。Ferrari市場行銷首席Enrico Galliera預測，F8 Spider與硬頂的F8 Tributo車型將有著各半、約50 : 50的銷售比例，而兩款全新敞篷車型的售價，則預期將較各自既有的硬頂車型多出約11%。

以本國義大利境內的售價為例，F8 Spider起標價為26.2萬歐元起(以現時匯率換算約新台幣917萬元)，812 GTS則為33.6萬歐元起跳(約1,176萬)，目前Ferrari旗下最為入門的前置後驅V8敞篷車系 Portofino ，在義大利境內的售價為19.6萬歐元起(約686萬)，最昂貴的則是品牌首款市售插電油電車型 SF90 Stradale ，其基本售價即高達43萬歐元(約1,505萬)。

今年(2019)，Ferrari於日內瓦車展首發488 GTB的後繼車型F8 Tributo，隨後便是SF90 Stradale，而根據Ferrari主席John Elkann先前於美國圓石灘Concours d’Elegance經典車展上的 說法 ，品牌還將持續拓展更易於駕駛的GT市售車款陣容，這些GT車款目前更佔有Ferrari高達32%的銷售佔比。

圖片/影片來源：Ferrari