不久前才剛 公布正式售價，預定7月開始交車的新世代《Mazda3》，為了讓消費者能夠提前賞車，台灣馬自達特別舉辦了全台巡迴預賞活動，同時在今日 (5/19)安排車主搶先一睹實車風采。

有別於上回新春媒體餐敘時只能看看外觀，這次車主活動則是可以直接打開車門欣賞內在美，順便感受一下乘坐空間，而現場展示的車型雖然跟台灣未來販售的規格有些出入，但仍可從設計面去了解新世代Mazda3所傳達的美學思維，以及亟欲營造的高級氛圍。

▲活動現場展示的四門/五門車型跟台灣未來販售的規格有些出入。

首先可以看到，新世代Mazda3無論四門或五門車型，外觀均採用相對簡潔流線的全新家族化設計，不僅減少鈑件折線、取消多餘的裝飾，在晶艷魂動紅、鋼鐵灰等特殊車色的襯托下，亦能藉由光影明暗折射車身鈑件的立體感，進一步勾勒出不同以往的視覺張力。此外，在車頭部位，四門車型仍保留鍍鉻設定的「魂動之翼」，五門車型則改採深灰色塗裝，同時前保桿進氣壩造型、輪圈樣式也有各自的詮釋，跟過去僅能從車尾區別四門/五門車型的做法明顯不同也更為講究。

視線移至車內，一向強調日式工藝、精緻氣息的Mazda設計團隊，在內裝設計上同樣展現新意，以水平線條為主軸，架構出左右各自對稱的正駕及副駕區域，中間再輔以加大到8.8吋的中央資訊顯示幕，下方另有一道貫穿中控儀錶台、呼應水平線條的立體銀色飾條，方向盤、排檔座、門板，甚至是旋鈕按鍵等細部也加入不少銀色飾條、鍍鉻飾件來強化視覺質感。

除了類金屬材質的運用外，皮革材質的鋪設範圍也跟著擴大，從座椅、方向盤、排檔桿、中央扶手一直延伸到中央鞍座兩側、中控台儀表台、門板等處都能觸摸到柔軟的皮革材質，搭配嶄新的設計美學，在高級氛圍的營造上明顯優於上個世代，即便跟豪華品牌相比也毫不遜色。

相較之下，新世代Mazda3在空間上的表現便顯得不夠驚豔，即使軸距從2,700mm增長到2,725mm，但實際乘坐於後座的感受，其實僅有膝部稍有進步，頭部跟上個世代差不多，其中五門車型為了配合C柱造型縮小後三角窗面積，加上頂篷改採黑色設定，因此壓迫感會比四門車型稍微重一點。所幸，後門的開啟角度仍是相當大，車門靠近C柱內側也有內縮，對於後座進出便利性有一定的加分效果，且不管是前座或後座，座椅的剪裁及泡綿都有經過縝密設計，乘坐時能為身體各部位帶來足夠的支撐性，加上首度新增的後座出風口，同樣有助於改善冷房效率以提升乘坐舒適性。

在配備部分，因為車型編成關係，目前除了四門尊榮型，其他車型包括四門/五門頂級型、四門/五門旗艦型的配備差異算是相當有限，外觀配備差異僅在於四門/五門旗艦型多了鋼琴烤漆車門飾板，四門尊榮型少了LED尾燈及LED日行燈、輪圈從18吋降為16吋，但LED頭燈附自動水平調整、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷、抗UV淺色玻璃都是全車系標配。

內裝配備的差異則在於四門尊榮型少了Smart Keyless免鑰匙啟閉系統、雙區獨立恆溫空調系統、後座出風口，並跟四門頂級型一樣取消前檔投影式全彩抬頭顯示器，不過舉凡是Push Start引擎啟動鈕、Smart Keyless免鑰匙啟閉系統、7 吋TFT全彩數位儀錶、8.8吋中央資訊顯示幕、定速巡航系統、Apple CarPlay / Android Auto通通一樣不缺，另外四門/五門旗艦型還可加價2萬元升級Bose環繞音響系統，升級後揚聲器數量將從8支增加到12支，而原廠衛星導航系統雖然也被列為選配，但仍可利用Apple CarPlay / Android Auto開啟Google Maps、Apple Maps等手機導航軟體。

此外，主被動安全配備也是新世代Mazda3的升級重點，在頂級型以上車型不僅全面搭載全速域規格的MRCC主動車距控制巡航系統、主動轉向頭燈、HBC遠近光燈自動調節系統、SBS智慧前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統附RCTA後車警示功能、LDWS車道偏移警示系統、LAS車道偏移防止系統、DAA 駕駛疲勞警示系統、前後四眼式輔助雷達，同時四門/五門旗艦型更增加了CTS巡航模式車道維持輔助系統、SBS-R智慧倒車煞車輔助系統、SBS-RC智慧後車盲區煞車輔助系統、360° 環景輔助系統，全車系氣囊數量也從6具增加到7具。

至於沿用改良版2.0升Skyactiv-G四缸自然進氣引擎、6速Skyactiv-Drive手自排變速箱，加上全新Skyactiv-Vehicle Architecture車體結構與前麥花臣/後扭力樑懸吊系統，將在動態上帶來什麼樣的表現？車內靜肅性是否如原廠宣稱般大幅改善？這部分恐怕得等試車之後才能為大家揭曉，還請持續關注新世代Mazda3的後續相關報導。

圖片來源：King Autos