緊接在Typ 992世代《Porsche 911》之後，《Porsche Taiwan》正式為臺灣消費者帶來小改款的《Macan》與《Macan S》，透過275萬元與317萬元的建議售價，搭配更具科技感的外觀以及內裝設計元素，還有重新調校、精進的動力系統，以及升級的懸吊，展現更為強悍的產品實力。同時，也新增包括跑車計時套件、PCCB陶瓷碳纖維煞車系統與雙氣室設計氣壓懸吊等選配套件，讓車主可以更進一步打造自身的個性化愛車。

▲改款Macan與Macan S分別以275萬元與317萬元的價格在臺上市。

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2014年首度問世的Macan，是Porsche產品線中，定位在Cayenne之下的入門休旅作品，從2014年發表，直到2018年7月發表中期的改款更新，且於9月投產以來，已經在全球寫下超過35萬輛的銷售表現，亦在臺灣締造超過6,500輛的銷售成績，是目前Porsche在臺灣最主力的銷售車款。雖然早在2018年年底，改款Macan就已經先行抵臺，也舉辦過VIP的預賞活動，但因為臺灣新車上市法規認證流程所需，改款的Macan與Macan S遲至今日才能正式在臺灣發表上市，並陸續開始交付給與訂購的車主。

▲Macan目前已是Porsche在臺灣市場最主力的銷售產品。

改款Macan家族，包括Macan S，與2014年發表的樣貌相比，就外觀而言，主要在於科技配備的升級，還有新一代家族設計語彙的植入。就車頭設計來看，先前燈組內的雙眼式設計，在小改款後改為單眼式的投射式LED燈組，並且引入四點式LED晝行燈元素，同時還提供等級更高的PDLS Plus燈組作為選配。而車尾，除了3D立體化的燈組設計，還有四點式的LED煞車燈組，更將車尾的品牌識別與燈組結合，融入光帶式的LED燈組之中，扮演將左右兩側尾燈連結的角色。

與其搭配的是車內的科技質感升級，不但改搭造型設計源自於918 Spyder的方向盤造型，同時，也融入Porsche Advanced Cockpit先進駕駛艙設計概念，透過尺寸更大的中控台螢幕，還有新一代的PCM保時捷通訊管理系統，建構更具科技質感的座艙氛圍。最顯而易見的，是升級至10.9吋，且提升為HD高畫質顯示與鏡面多點觸控面板的中控台螢幕，能夠運用貼近智慧型手機的方式操作，給予更為直覺、便利的操作環境。

▲改款後植入搭配中控台10.9吋HD高畫質觸控螢幕的新一代PCM保時捷通訊管理系統。

除了外觀與內裝之外，Porsche也針對Macan以及Macan S的動力系統再做精進。Macan搭載的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎雖然維持252匹馬力與37.7公斤米扭力的最高動力輸出，但重新調整輸出曲線，也針對燃燒室的幾何形狀等技術與細節進行重新設定，已給予更均衡的運轉效率以及更具運動感的反應。在搭配7速PDK雙離合器變速箱與整合PTM保時捷循機管理系統的全時四輪驅動系統之下，可以繳出0-100km/h加速6.7秒、極速227km/h的性能表現。

Macan S的3.0升V6渦輪增壓引擎更是經過大幅度的進化，不但從改款前的雙渦輪增壓設定，改為雙渦流單渦輪增壓設計，將渦輪增壓器的位置調整V型汽缸結構的夾角之間，縮短渦輪增壓器與燃燒室之間的距離，降低進氣受高溫影響而造成的效能下降，同時也能讓動力輸出的反應更為靈敏，同時還有14匹馬力與2公斤米扭力的提升，讓最大動力輸出分別來到354匹馬力與48.9公斤米扭力的水準。配合7速PDK雙離合器變速箱以及全時四輪驅動系統，0-100km/h加速僅需5.3秒即可完成，還有上看254km/h的極速。

▲Macan S的動力心臟由3.0升V6雙渦輪增壓改為3.0升V6雙渦流擔渦輪增壓設計，但動力輸出提升至354匹馬力與48.9公斤米扭力的水準。

與其搭配的，則是前雙A臂、後多連桿的懸吊設定，且改款後前軸也導入鋁合金材質，降低簧下重量，以提升整體的操控反應。並且搭配前後配的圈胎搭配，以更寬的後輪搭配，給予更具性能化的組合。同時，Macan在改款之後，也可選配Sport Chrono跑車計時套件，不僅會載中控台上方增加實體指針式的計時碼表，方向盤的盤心右下角也會增加駕駛模式控制旋鈕。而且，還具備有Sport Response運動極限模式，按下按鈕後，即可進入最運動化的模式，享受最極致的性能回饋。

不僅如此，改款後的Macan與Macan S，還可以選配包括整合雙氣室氣壓懸吊的PASM主動式懸載調整系統、PTV Plus扭力分導升級系統、PCCB陶瓷碳纖維煞車系統等強化操控表現，並能兼顧一般行路舒適性與駕馭樂趣的選配套件。還有除標配的車道偏離警示系統外，也提供ACC主動車距控制巡航系統、Traffic Jam Assist堵車輔助系統，以及車道維持輔助等主動室駕駛安全輔助系統給予車主選配。

▲車道偏離警示系統在改款後列為標準配備。

圖片來源：King Autos