農曆年前即宣布將在2月20日發表上市的全新第四代《Ford Focus》，終於在今日對外公布車型、動力編成及售價，其中四門房車版本分成四門時尚型、四門旗艦型兩款車型，統一搭載1.5升EcoBoost三缸渦輪增壓引擎，售價則依序訂在76.8萬元、86.8萬元。

▲全新第四代Ford Focus分成四門/五門共5款車型，並提供1.5升三缸自然進氣及1.5升三缸渦輪增壓兩種動力。

而五門掀背版本除了五門時尚經典型及頂規運動化設定的五門ST-Line車型之外，同時還多了一款搭載1.5升Ti-VCT三缸自然進氣引擎的五門時尚型，並開出67.8萬元的建議售價，至於五門時尚經典型及五門ST-Line車型的售價分別為78.8萬元、89.8萬元，雖然全車系簡化為5款車型、兩種動力，但整體價格帶仍跟前代車款相當接近。

▲新世代Focus的價格帶跟前代車款相當接近。

維持國產身份在台上市的全新第四代Focus，無論四門或五門車型，車長及車寬均有增長，軸距也一併從2,648mm拉長到2,700mm，也因此外型顯得較為修長且流線，特別是四門車型，乘坐空間更是跳脫上一代格局，帶來頗為寬敞的優異表現，並且增加後座出風口及12V充電座 (五門時尚型除外)，地板中央也改為果嶺式設計，進一步提升後座乘客的舒適性。

此外，為了強調運動化氣息，針對五門ST-Line車型，原廠還特別附上ST-Line專屬的外觀套件，包括加入下擾流設計的前後保桿、側裙、大型尾翼、單邊雙出鍍鉻尾管、ST-Line專屬銘牌與迎賓踏板等，同時輪圈也升級到18吋雙色切削式樣，再搭配運動化調校、可降低離地高度約10mm的避震器/彈簧組，以及235/45 R18規格的Michelin Pilot Sport 4 (PS4)跑胎，連同內裝區域也在平底方向盤、碳纖維紋路飾板、跑車座椅及黑色頂篷等運動化配件的襯托下，增添不少熱血氛圍。

安全部分，在四門旗艦型、五門ST-Line等高階車型上，均將首度導入、具備Level 2半自動駕駛能力的Co-Pilot 360駕駛輔助系統列為標準配備，可提供ACC全速域主動車距控制巡航系統 (含Stop & Go低速跟車功能)、AEB全速域輔助煞停系統 (可偵測人車及自行車手)、LCA車道導正輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、PIB二次碰撞預煞系統、AHB自動遠光燈、前四眼環車雷達等前向安全防護輔助系統，而側邊及後方也有BLIS盲點偵測系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統、駕駛疲勞警示系統、CTA倒車來車警示系統、雙倒車模式顯影輔助系統等安全科技把關。

▲在四門旗艦型、五門ST-Line等高階車型上，均將首度導入、具備Level 2半自動駕駛能力的Co-Pilot 360駕駛輔助系統列為標準配備。

至於其他車型雖然未標配Co-Pilot 360駕駛輔助系統，但仍提供ETC主動式車身動態強化系統、ESP車身動態穩定系統、TVC扭力分配控制系統、HLA斜坡起步輔助系統、TPMS圖像式胎壓偵測警示系統、光感應自動啟閉頭燈、後四眼式倒車雷達，以及全車6具安全氣囊。

比較特別的是多媒體部分，雖然全車系均將8吋懸浮式全彩觸控螢幕列為標準配備，同時也支援Apple CarPlay及Android Auto，但娛樂通訊整合系統分成SYNC 3及SYNC 2.5兩種版本，而差別在於SYNC 3多了中文聲控及原廠中文衛星導航，其他功能都一樣，不過內含9支揚聲器與重低音喇叭的B&O環繞音響系統，同樣僅標配於搭載SYNC 3娛樂通訊整合系統的四門旗艦型及五門ST-Line車型，其他車型則維持基本的6支揚聲器設定。

動力配置方面，新世代Focus除了五門時尚型搭載輸出為123匹、15.3公斤米的1.5升Ti-VCT三缸自然進氣引擎 ，並配上6速手自排變速箱之外，其他車型均搭載1.5升EcoBoost三缸渦輪增壓引擎，最大輸出可達到182匹、24.5公斤米，同時變速箱也升級為8速手自排規格在車重減少、風阻降低、引擎改為三缸還輔以汽缸間歇及怠速自動熄火等種種因素構成下，平均油耗更取得16.7km/L~17.6km/L的同級最佳成績，1.5升Ti-VCT三缸自然進氣引擎與6速手自排的組合也有16.7km/L的平均油耗表現，相較於前代車款確實多了一項吸引消費者的賣點。

試駕報導請參考： 無懼對手夾擊 ─ 新世代《Ford Focus》四門旗艦型試駕報導

圖片來源：King Autos、福特六和