奧迪《Audi R8 LMS》再下一城　首度出戰紐柏林24小時耐久賽即嚐勝果

圖片來源：Audi

10個禮拜前，Audi在推出第2代R8不久後，就馬上打造出用以參戰GT3規格賽事的新一代《R8 LMS》工廠賽車，除在VLN 6小時耐久賽牛刀小試、便奪得冠軍之外，更在上周末才落幕的第43屆ADAC Zurich 24h Race德國紐柏林24小時耐久賽當中，以40.729秒的領先差距封王。

這不僅是新世代《R8 LMS》賽車首度在這麼長里程的耐久賽拿到冠軍，也是Audi過去4年來於此項賽事中的第三座冠軍，再次驗證Audi在耐久賽事的強悍實力。

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在經過156圈，從白天戰到黑夜、黑夜再拼到天明的24小時耐久賽後，由Christopher Mies、Nico Müller、Edward Sandström和Laurens Vanthoor四位車手輪流駕駛的Audi Sport Team WRT車隊28號R8 LMS賽車，率先迎接方格旗的揮舞拿下勝力，而第2名由 BMW Sports Trophy Team的BMW Z4 GT3所拿下，至於頒獎台上的最後一個位置，則由 Falken Motorsports車隊的Porsche 911 GT3 R所佔據。

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在這考驗賽車耐力、車手體力和車隊調動策略能力的漫長比賽中，領先賽車變換的次數多達了35次，刷新的1970年所創下的紀錄，顯見比賽競爭激烈的程度，而且在比賽進行過半時，Audi Sport Team WRT的28號《R8 LMS》賽車，仍然無法取得領先位置，因此車隊決定透過進站策略的變更，以及車手之間輪流調動的配合，最終才能在比賽當中超越主要競爭對手，取得領先地位。

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比賽結束之後，第一次拿下紐柏林24小時耐久賽冠軍的車手，無不瘋狂的大肆慶祝，其中一位車手Christopher Mies表示，我們在比賽前就預料到BMW Z4 GT3和Porsche 911 GT3 R，將會有相當強悍的競爭力，雖然整場比賽R8 LMS狀況相當良好、沒有出現任何耐用性的問題，但由於比賽進行道夜晚時出現的黃旗事故，讓我們落後了3、4分鐘之有。

好在R8 LMS耐用度高，加上和其他3位車手與車隊的配合，經過十分艱困的激戰過後，終於拿下了第一次的紐柏林24小時耐久賽冠軍，而且甚至可以領先對手40餘秒的差距。對於我們，或是R8 LMS來說無疑都是一大肯定。

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在任何一場耐久賽事當中，不論是車隊、賽車與車手的表現，都需要到近乎完美，才有可能順利拿下冠軍，因此不少車隊與車手就算是沒有拿到冠軍，只要能站上頒獎台、或是順利完賽，就已經是一大肯定，而在這邊就不再多敘述冗長的比賽過程了，不如就多看看R8 LMS賽車在戰場上的英姿吧。

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