《Lamborghini ST-X Concept》瞄準休旅統規賽 預計2020年開始量產

為了推廣賽車運動，同時也給予車主另一個感受品牌魅力的舞台，《Lamborghini》設立有《Lamborghini Super Trofeo》統一規格賽，並選用《Huracán Super Trofeo Evo》為競賽車輛。不過，Lamborghini並不以這種於傳統賽車場舉行的統一規格賽而滿足。Lamborghini Squadra Corse就以Lamborghini旗下的Super SUV產品《Urus》為基礎，打造《ST-X Concept》，展現休旅統一規格賽車的概念，並規劃在2020年推動能夠在賽道也能夠越野的新款統規賽車。

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▲ST-X瞄準的，是混合賽道與越野路面的複合式比賽。

Lamborghini Squadra Corse表示，打造ST-X Concept概念車的目的，在於展現Lamborghini推出新型態統一規格賽的概念。未來，Lamborghini將會以旗下的Urus為基礎，透過這款可以在賽道駕馭，同時具備越野能力的Super SUV產品，作為新款統規賽車的雛形，並且發展出類似目前Rallycross的統一規格賽，同時具有賽道的速度，還有拉力賽事的迷人樣貌。

▲ST-X Concept以Urus為基礎，發展出休旅統規賽車的概念。

ST-X Concept概念車以Urus為基礎，透過削減不必要的舒適性與豪華配備，甚至內裝全數拆空，僅留下賽事所需的必要配備，並植入賽車方向盤，以及符合FIA安全規範的防滾籠、賽車座椅、車用滅火器、防爆油箱等，讓ST-X Concpet能夠較市售版的Urus減少25%的車重。同時，也修改外觀設計，放大車頭的進氣口，以提升動力心臟的冷卻效果，同時也調整前保桿、後保桿、側裙，並放大尾翼尺寸，提升下壓力的同時，也能適應越野路面的鋪面。

▲ST-X Concept不但修改前、後保桿的設計，車尾也加上大尺寸的尾翼。

動力心臟則是保留Urus原有的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，動力輸出也維持在650匹馬力、86.7公斤米扭力的水準。不過，排氣尾管重調設計，改為側排設計，將位置設計在後門的下方，並採用Lamborghini設計元素之一的六角形造型。同時，也換上了21吋中央鎖定式的單螺母鋁合金輪圈，以及Pirelli賽車用圈胎組合，以應對賽事的需要。

▲動力心臟雖然維持與市售車相同，但排氣管改為側排的設計。

雖然只是概念車，但Lamborghini正在著手將位ST-X Concept量身訂做的賽事導入現實。預計2020年時，就會推出結合一般場地與越野拉力，比賽場地類似於Rallycross比賽的新款統一規格賽。Lamborghini表示，為ST-X Concept打造的賽事，將會從歐洲以及中東開始舉辦，同樣依循 Lamborghini Super Trofeo的Arrive and Drive概念，只要支付相關費用，帶著人身裝備來到賽車場，就能享受Lamborghini Squadra Corse提供的賽事服務與技術支援，無後顧之憂的參與比賽，享受化身賽車手的樂趣。

圖片來源：Lamborghini