每年8月下旬在加州Pebble Beach圓石灘舉行的Monterey Car Week活動，一直是經典車界的年度盛會。也由於活動總能吸引高端玩家參與，近幾年來也逐漸受到車廠重視，將其視為傳統車展外，發表新車或是展現新概念技術的舞台。在今年的Monterey Car Week活動中，《Mercedes-Benz》也推出一款以1937年Grand Pirx賽車《W 125》與當時打破地表最速記錄《W125 Rekordwagen》為設計靈感的《Vision EQ Silver Arrow》概念車，展現融合古典與未來科技的設計概念。

▲Mercedes-Benz於今年圓石灘活動中發表Vision EQ Silver Arrow概念車。

其實，比起開放式車輪，接近於古典方程式賽車W 125，Vision EQ Silver Arrow的設計風格要更接近於 W125 Rekordwagen。覆蓋車體、車輪的大面積平滑鈑件，加上駕駛艙後方的隆起以及向後延伸的車尾，都像極了1937年以432.7km/h的速度，寫下德國A5高速公路法蘭克福至達姆城平均速度記錄的W125 Rekordwagen。那是一輛以古典Grand Prix方程式賽車W 125為基礎，將原有的直列8缸引擎換裝為V12引擎，並且重新設計鈑件，改為接近於Prototype賽車全覆式車體的實驗性車輛。

▲Vision EQ Silver Arrow車頭設計比較接近Mercedes-AMG Project One的造型設計。

而Vision EQ Silver Arrow就延續了這樣的外觀設計風格，車長5.3米、車高僅1米的開放式單座車身，有著平滑且流線的車體輪廓，只是Vision EQ Silver Arrow改以更輕量化的材質打造車體結構，並且換上更為前衛，接近於Mercedes-AMG Project One的車頭造型，以及將Concept IAA概念車主動式空氣力學設計概念延伸的可伸縮式後導流板。同時，也為駕駛艙安裝的更便於進出一動式半座艙罩。

不僅如此，Mercedes-Benz還為其植入視覺感受更為強烈的大尺寸圈胎組合，前輪尺寸達到255/25 R24，後輪更是305/25 R26。但是設計則融合了古典與現代，運用168條玫瑰金色輻條組成放射狀線條，營造出類似於馬達線圈的視覺感受。而現代化的車身上，Mercedes-Benz也大量使用Alubeam銀色作為主要車色，營造出類似於液態金屬的視覺感受，更呼應了「Silver Arrow」的車名。

座艙內部則是將Mercedes-Benz的豪華質感導入，使用棕色真皮包覆座椅與方向盤，再運用胡桃木包覆座艙底板與車室週圍，街著採用拋光鋁合金材質點綴細節。而採單座式設計的Vision EQ Silver Arrow，還配備了四點式安全帶與可調整位置的踏板組，以適應各種不同體型的駕駛。並且整合Mercedes-Benz敞篷車中常見的Airscarf頸部加熱系統，對應開放式的駕駛艙設計。至於方向盤則是整合有一具觸控螢幕，駕駛可以可以透過這個觸控界面顯選擇Comfort舒適、Sport運動或者Sport+進階運動等駕駛模式，並且提供有聲浪模擬系統，讓駕駛選擇F1賽車或者V8引擎的聲浪。

▲座艙採用具備前方風擋的開放式座艙設計。

而其半罩式的座艙罩與方向盤之間，則是安裝一具3D顯示幕，不但可以顯示週遭的即時路況，若未來無線充電道路普及，也可以在上方顯示相關路線規劃。除此之外，Vision EQ Silver Arrow也可透過AI人工智慧系統，將目前賽車電玩遊戲中常見的「幽靈車」投影到這塊3D顯示螢幕當中，並且在道路況狀允許的時候，與經典或者現代的「銀箭」賽車進行虛擬競賽。

▲除了方向盤上的觸控式螢幕，前方還有一具3D顯示幕。

動力系統則是植入具有750匹馬力的零排放電能驅動系統，搭配容輛80kWh的鋰電池模組，Mercedes-Benz表示，在WLTP測試方法之下，Vision EQ Silver Arrow可以提供超過400公里的最大續航力。而整合在車底的薄型化鋰電池組，還可降低車身重心，提升操控的穩定性，並透過車側的進氣口，幫助電池模組進行散熱。

▲Vision EQ Silver Arrow除了750匹的最大馬力外，還具備超過400公里的最大續航力。

Vision EQ Silver Arrow的發表，所扮演的，是在全球車迷與高端收藏家之間，展現Mercedes-Benz對於未來電動車的概念與想像，並且展現相關的設計與技術能量，匯否量產？目前仍沒有相關的計劃。不過，可以確定的是，Mercedes-Benz以經走在電動化的道路上，MHEV動力系統也已逐步配置在量產車產品中。