圖片來源：Volvo

7人座、三排座椅、身長接近5公尺、軸距逼近3公尺的大型運動休旅車款，或許給予部分消費者的印象，除了舒適和足夠的空間外，耗油也是很多人挑剔的重點，不過在2014年巴黎車展正式登場的新世代《XC90 T8 Twin Engine》插電式混合動力車型，將推翻所有人的刻板印象。在新世代XC90全球首演近半年後，Volvo才於2015年4月30日公布XC90 T8車型的原廠油耗，在插電混合動力系統的輔助下，《XC90 T8 Twin Engine》平均油耗達到2.1l/100km (47.6km/l) ，每公里二氧化碳排放量更是壓低在49公克，並且還能夠提供407匹綜效馬力。

如此漂亮的油耗成績，當然是靠Volvo原廠所稱的Twin Engine動力技術所達成。

圖片來源：Volvo

而如此漂亮的油耗成績，當然是靠Volvo原廠所稱的Twin Engine動力技術所達成，其實這項系統講白了就是一套插電式油電混合動力系統，由一具2.0升Drive-E雙增壓汽油引擎，以及一具電動馬達所組成，其中2.0升Drive-E雙增壓汽油引擎做為傳統內燃機動力來驅動前輪，至於輸出功率達60kW (約80匹馬力) 的電動馬達，則是用於輔助後輪驅動，兩相結合之下，新世代XC90 T8系統綜效馬力達到407匹，最大扭力則來到62.3公斤米，變速箱則搭配8速手自排變速系統，至於供應電動馬達的鋰離子電池模組，則是安裝於底盤中央，以平衡整體的重心配置。

圖片來源：Volvo

為了因應不同駕駛的需求和道路環境，《XC90 T8 Twin Engine》還擁有5種不同駕駛模式，分別為：Hybrid混和動力、 Pure electric純電動、Power mode高輸出、AWD四輪驅動與Save節省模式，其中Hybrid為車輛預設模式，而駕駛可視需求自行改變。

圖片來源：Volvo

先別論外型設計或是配備，7人座空間加上油耗經濟表現，就可以讓《XC90 T8 Twin Engine》成為同級距內的翹楚，更遑論XC90還擁有Volvo一向引以為傲的主被動安全輔助科技，例如新世代車型新搭載的新式安全輔助系統，包含「Run-off road protection」衝出路面防護及「Auto brake at intersection」具備交叉路口自動煞停的煞車系統；同時還有相當多搭載新世代車款座艙科技，或是想要強攻豪華市場的多項奢華選配件，整體產品競爭力相信已經讓不少同級對手感受到壓力。

圖片來源：Volvo