自從為《Ford》集團釋出，由印度《Tata》集團入主，同時將《Jaguar》與《Land Rover》雙品牌整合為《Jaguar Land Rover》集團之後，Jaguar與Land Rover正積極進行著品牌復興計劃，靠著資源共享的策略，不斷推動產品線的更新與新級距產品的發表，也讓銷售輛開始向上成長。乘著這股氣勢，Jaguar Land Rover也將持續加碼投資，目標在2023年之前，透過4支全新或者重返產品線的車系，拓展雙品牌的產品陣容，並且預計在2024年之前，推出多達99款新車，讓旗下的產品線能夠全數翻新。

在這份計劃之中，外界推測，除了已經進入市場的I-Pace電動車之外，還將包含目標鎖定在高端LSUV市場的J-Pace豪華休旅產品，以及Land Rover品牌旗下代表性車款Defender的大改款更新。除此之外，Range Rover家族中，也將新增更注重道路行駛舒適度的Range Rover Allroad EV，透過這4款全新級距或者重新回到市場的車系，拓展Jaguar Land Rover的產品陣容。

▲I-Pace是Jaguar Land Rover新世代產品戰略的重要角色。

不過，最快能夠見到的，或許是Range Rover Evoque的大改款更新。這款帶領Land Rover切入豪華跑車化休旅市場的產品，目前已經開始緊鑼密鼓的進行第2代版本動態測試，偽裝測試車身影也屢屢遭到捕捉。就現有流出的資訊，新一代Range Rover Evoque雖然仍將採用目前Jaguar Land Rover集團內部的底盤平臺為基礎開發。但Jaguar Land Rover已經開始著手新一代模組化平臺的開發，這款可能被命名為MLA模組化平臺的底盤平臺，將採用縱置引擎、後輪驅動為基礎的佈局。而這也將是未來Jaguar Land Rover集團旗下車款將共同採用的新世代模組化平臺。

▲新一代Ingenium動力家族將引入Mild-Hybrid微型油電複合動力系統。

MLA模組化平臺不但可以因應車款設定的不同，選用後輪驅動或者全時四輪驅動等不同的驅動設定，同時，也將能夠對應當前主流的內燃機解決方案，也就是Mild-Hybrid微型油電複合動力系統，還有Plug-Hybrid可充電是油電複合動力系統以及純電動等不同的動力形式。其中，Jaguar Land Rover在Mild-Hybrid微型油電複合動力系統所採取的模式，有可能是以電子渦輪技術作為核心，以同時兼顧操控反應以及油耗、環保表現。

▲電子渦輪技術，將會是Jaguar Land Rover未來內燃機動力的主要解決方案。

就Jaguar Land Rover所釋出的訊息，其也將推出新一代Ingenium動力家族，而且將可解決目前柴油引擎最主要的NOx氮氧化合物的汙染，將98%的NOx排放轉化為無害氣體，確保柴油引擎的未來。除此之外，也將同步開發3缸引擎以及新世代6缸引擎，並將電子渦輪作為未來的主流搭配。同時，預計將取消現行的V8動力，改以新一代Ingenium引擎家族中的高性能版本直6引擎所取代。甚至，Jaguar Land Rover也規劃讓旗下車款全數聯網，能夠自動下載更新版本的引擎控制等軟體，並即時回傳車輛資訊給予Jaguar Land Rover，甚至可以即時提供給予車主所需的服務。

而在未來的新車發表計劃中，新一代Evoque預計將在今年第四季的洛杉磯車展中發表亮相，並在2019年年初開始進軍各地市場。Land Rover透露，新一代Evoque將會具有更出色的乘坐舒適性與空間表現，同時也將導入以3缸引擎為核心的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統，追隨上Jaguar Land Rover集團當前的動力發展策略。同時，外界推測也將導入引擎蓋透視系統，可以讓駕駛更輕鬆掌握車頭的視覺死角，在從事越野活動時更加便利。

將作為新一代產品基礎的MLA鋁合金模組化平臺，外界推測第一款量產車，將會是Land Rover品牌最具代表性的Defender後繼車。除此之外，包括Jaguar陣中的新一代XJ，還有預計將成為Jaguar品牌旗艦LSUV的J-Pace，也將使用MFA模組化平臺為基礎開發而成，帶領Jaguar Land Rover開啟新一代的產品戰略。

圖片來源：Jaguar Land Rover