圖片來源：Škoda

面對已不可逆的電動化趨勢，《Škoda》先前便已揭露品牌的電動化發展戰略，將會由2019年問世的《Superb PHEV》與《Citigo BEV》打頭陣，邁開品牌的電動化佈局，但最重要的一款產品，則是2020年投入量產的量產版《Vision E》。而今，Škoda也確認，在未來的電動車產品線中，也將推出RS性能化車型，提供給予消費者更具熱情的選擇。而且，目前暫時中止的《Fabia RS》，未來也有機會以Hybrid動力的方式重出江湖，成為新一代Fabia陣中，更誘人的選項。

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在品牌銷售量持續提升之下，除了透過現行車系的世代更新，搶化產品的競爭力，同時Škoda也透過更進一步細分級距，以更多樣化的產品符合消費者的需求。包括Citigo、Rapid的推出，甚至是休旅產品線中Kodiaq、Karoq以及未來Vision X的量產版，都是希望在基礎的Fabia、Octavia以及Superb之外，以更多樣化的產品選擇，滿足不同需求的消費者，進而擴大Škoda品牌的銷售量與市占率。

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透過這些車系的推出打下基礎，深入一般消費者之後，下一步考量的，除了車壇趨勢的電動車外，就是如何進一步滿足更多人的需要，包括對於個性、性能有所要求的消費族群。目前，Škoda品牌旗下僅有Octavia RS與Octavia Combi RS扛下這一個重責大任，但今年稍晚，Kodiaq RS將會加入RS性能化家族行列之中，足見Škoda已經開始著手擴大RS性能化家族，為Škoda品牌注入跟多熱情。

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Škoda品牌高層Alain Favey也證實，再未來的電動車市場，Škoda也將推出一款烙上RS徽飾的個性化車型，以滿足更要求熱情、個性的消費者需要。同時，他也透露，新一代的Fabia不但也會走往電動化的方向，植入Hybrid油電複合動力系統，甚至有望以此作為新一代Fabia RS復活後的動力來源，讓中斷一個世代的Fabia RS有機會重新回到市場。

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除此之外，Alain Favey同時透露，對於即將在2020年問世的量產版Vision E，將會是尺碼介於Karoq與Kodiaq之間的純電動SUV車款，Škoda的目標是至少具有300英里 (約483公里) 的最大續航力。而且，所瞄準的，是足以負擔Kodiaq的消費族群，換句話說，未來VisionE的量產版，將會有與Kodiaq相近的價格帶，並不是瞄準一般的入門市場，而是當前一般品價品牌中高階SUV所處市場。

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