圖片來源：Nissan

從2012年起進入賽場的《Nissan GT-R Nismo GT3》，多年來在使用FIA GT3規則的賽場上，也取得不少佳績，並在2015年針對GT-R Nismo GT3進行一次大規模的升級。而今，Nissan決定再次提升這款曾經Super GT GT300組別寫下總冠軍頭銜的賽車提升競爭力，推出2018年式GT-R Nismo GT3，透過引擎位置的修改，改善車輛的重心配置，並且微調空力設計，強化整體的下壓力，並升級可靠度與耐久性，提升GT-R Nismo GT3的實力。

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Nissan表示，2018年式的GT-R Nismo GT3，是透過多年來於賽道上收集的資料，以2015年版的GT-R Nismo GT3賽車為基礎的升級版本，並且自2017年4月就已開始展開測試，目前已進行超過3萬公里的測試，甚至參與數個系列賽，以實戰的方式，驗證其在賽道上的表現。並且為專業與業餘車手帶來更親和的駕駛個性，更為穩定且容易駕馭，同時還有更加出色的可靠性。

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2018年式GT-R Nismo GT3最主要的微調，在於前後懸吊與車架的重新設計，讓引擎的安狀位置可以較2015年版的賽車更向後與向下150mm，使新版的GT-R Nismo GT3有更低的車輛重心與前後配重，也讓約550匹 (405kW) 馬力、65公斤米扭力的動力輸出能夠更有效的發揮。同時運用更心的分析技術，調整車架的剛性，提聲抗扭曲性，搭配重新設計的外觀空力套件，取得下壓力與風阻係數間的平衡，讓GT-R Nismo GT3能夠在賽道上發揮更高的速度。

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另外，Nissan重新設計GT-R Nismo GT3所搭載的變速箱，讓重新Rebuild的週期得以延長，減少參與整年賽事時的營運成本。同時，重新設計的乾式油底殼，除了能夠進一步降低重心之外，也可增進潤滑的機能，提升引擎的可靠度。搭配強化後的煞車系統，都讓新年式GT-R Nismo GT3可以在賽場上更為持久與可靠。另外還為參與耐久賽或是於低緯度地區出賽的車隊，提供空調系統作為選配，提升座艙的舒適度，讓車手可以更專注比賽。

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新年式GT-R Nismo GT3開出6,000萬日圓的未稅售價，以現時匯率換算，大約為新臺幣1,650萬元左右。不過，以Nissan所進行的升級，新年式的GT-R Nismo GT3除了更低的重心與更出色的前後配重，帶來更出色的速度外。更主要的目標，是提升賽車的可靠度，並且拉長保養週期，以降低參賽成本，以吸引私人車隊購置。

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